ＣＶＴＦ交換

加速のもたつきと燃費悪化、そして購入してから一度も交換していなかったので交換しました。

今回使用したのは、タイヤ館と日本オイル共同開発のＥＣＯ ＤＡＳＨ

ＡＴ・ＣＶＴの両方に使えるタイプ 中身は､ニューテックのＺＺ－５２と同等だそうです。

こちらのマシーンで交換を行います。


今回は４Ｌ交換

交換後のフィールとして


・信号待ちからの加速でもたつきが減少した

・交換前は、40k～60k付近までロックアップしないことがありましたが、交換後は25k付近でロックアップしスムーズに変速するように


・ＳＳ使用時も交換前はなかなかロックアップしない感じがありましたが、交換後はスムーズに加速。変速タイミングは交換前と変わらず。


といった感じでしょうか。まだ交換して少ししか乗っていないので、あとは様子見ですね