いま106のブログ一覧

意外に取り回しも良く、運転も快適です

乗っていて疲れずとても楽しいバイクです

あまり目立たず、快適です

前回に続きオーバーホール後のギア鳴りについて経過記入していきます。

本日５月３１日11時に来てくださいとの事なので朝から少し近場を巡回してショップにお伺いすることに。

福岡久留米は天気も良く、頭の中を整理するのにちょうど良い三角窓の心地よい風。

感情的にならないように、まずは感謝しながらも現状を理解・納得いただくこと…などつらつらと考えながら到着。


ショップ代表に試乗頂き、私は助手席に同乗。

なかなかアグレッシブな運転で高回転でダブルアクセルでギアチェンジしながら乗られているので、何となく言いたいことが伝わりましたが、「もっと普通に運転してみてください」とお願いしました。

「このあたりの車はギアチェンジは合わせにいかないと乗れないんですよ」とのこと。

今回の件で、105系の様々な運転動画を見たり、大変ありがたくも私の些末な本ブログを見て親切な方からアドバイスを頂きましたが、そんなことはないはずです。
もっと古い車にも乗ってきたし、他に古いバイクも所有していますがオーバーホールした後にそんなことはなかった。

・２速のギア鳴り解消のためオーバーホールを進められて実施。
・戻ってきたらなぜか４速がギア鳴り。
・今回ようやく戻ってきたら、今度は３速がギア鳴り。

今年担当の方が辞められたので経緯を再度説明し、併せて他の部分は、毎回期待以上の仕上がりで仕上げて頂いて感謝していること。
また、大切な車を自分なりに計画的に少しずつ手を入れていきながら大事に乗っていること。

トラブルを一つ一つ解消するなかで、原因と結果をしっかり把握し、わからない部分は勉強して知識として次の機会に生かしたい。
それから本ブログの仲間の方にアドバイス頂いた件や、オーナーズマニュアルを読んで自分なりの意見をお伝えしていると…


「ガリッッ！！」


手をシフトノブから離すほどの、大きい音でギアが鳴きました。
多分総距離５～６キロ程度の走行だったと思いますが、何度もギア鳴りします。

「ガリッ！」「カリカリーガリッ！」

大切なジュリア君が泣いてます。

「これは…」
「これは…お渡しできる内容ではありません」
「部品も結構変えたのになぁ‥」
沈黙と「ガリ音」の中、ショップ代表がつぶやいていました。

この状態で戻ってきた焦燥感や、毎回運転するたびに感じる脱力感、言いたくないのに言わざるを得ないこの気持ちもお伝えしました。

さすがにショップ代表も３速に入れないように運転し始めました。

ショップ手前になり

「いや、これはもう一度整備させていただきます。」

「工場もアルファ整備にまだ慣れていなくて、大変勉強不足で大変すみません」
（最近来られたスタッフの方は高度な専門性と経験値はあるが、アルファロメオ旧車の経験や独特の癖まで把握出来ていないと言う意味だと思います）
とおっしゃられました。

今日は一旦帰る旨を伝えると、
「工場長と再度打ち合わせしたうえで、またこちらから連絡します」との事でショップを後にしました。

私も勉強不足ですが、知らないことは、恥ずかしい事ではない。
学んでいくこと、逆境に負けない気持ちを忘れたらおしまいだと思います。

今回感じた事。

①駆動系、制御系等の修理をした際は、必ず明細を頂く事。
（今回の分を下さいとお伝えしていたが、もらい損ねた！！）

また、
②必ず複数のスタッフ試乗を実施してもらうこと（所有するバイクのショップでは必ず点検後にスタッフ試乗頂いています）

③完成の連絡を受けたら、納車時に目視点検に加え３０分ほど試運転をして一度ショップに戻り、状況を伝える時間を作る事。

また再々整備の連絡から経緯など、都度記入していきます。

何かアドバイスやご意見、ご指導がありましたら、指南頂きますようよろしくお願いしますm(__)m

車検をお願いした近くの伊仏車専門店に勧められ、「ギア鳴り」が気になるトランスミッションのオーバーホールをお願いした。
同年11月3日に完成したとの連絡を受け、支払いを済ませ試乗する。

１速・２速・３速間はスムーズになって気分よくハッピーな気分で運転していたら・・・

・・・なぜか鳴っていなかったはずの３速⇔４速←５速と４速周りで「ギア鳴り」が確認される(ガーン！涙）。なんで❓

お店にその旨を伝えると1～3速までのスリーブとベアリングを新品交換しましたとの事。


私も１速と２速⇔３速の「ギア鳴り」が気になると伝えただけで４速・５速を見て下さいとは言ってなかったが、
もともと鳴っていなかった部分が何かの影響で「ガリ音」が鳴りだすとは知らなかったのでどうにかならないか相談させて頂いたところ、折角のオーバーホールなので先方の好意で部品代のみで後日交換していただけるとの事。

ちなみにここの工場長は毎回とても丁寧に対応頂いていて、併せてお願いした他の作業はいつもどおり期待以上でした。


明けて令和７年５月８日に、３⇔４←５ギア鳴り原因部分の再作業に取り掛かって頂く（タイヤ交換も依頼）。

５月25日　作業終了の連絡を頂き支払いを済ませ（明細が無かったので今度頂く事）、
試乗する…

が、今度は２速→３速←４速と３速前後で「ギア鳴り」している（ガーーン‼　涙）。なんで❓❓

まさかまさかと、ドキドキしながら一時間ほど乗ってみる。

回転数を上げてなくても（いつも安全運転です）、
クラッチをしっかり踏んでも（日頃からしっかり踏んでます）
やっぱり3速周りで「ガリ音」が…（ガーーーン！！！　涙）


一旦ニュートラルに入れて、そーっと入れるか、ゆっくりダブルアクセルすると鳴らないときもあるが…

１０年計画で「走る・停まる・曲がる」を主軸に少しずつ手を入れていこうとした矢先、また振り出しに戻ってしまった。

焦燥感と脱力感とで複雑な気持ちで帰宅。

手慣れたカバーをかける作業も、なぜかいつも以上に丁寧にゆっくりかぶせた。


なぜ改善されないのか…。

しばらく乗っていたら馴染んでガリ音がしなくなるのだろうか…いや多分そんなことはない。

工場長にはいつも良くして頂いているので、なかなか言いにくい。このまま諦めるか、とも思ったが、多分乗るたびに嫌な気持になり、納得いかないだろうと思い、一晩考えて、翌日先方の代表に連絡してみた。

「工場からショップまで乗ったが音は鳴らなかったと聞いているので一度試乗させてください」との事。
もし「こんなものですよ」とか「もっともっとゆっくりギアを入れて下さい」と言われても、それでは「納得」がいかない。
まずは「ガリ音」が「鳴っている」現状を先方にも「納得」頂き、因果と解決に向けて進みたい。

マニュアルや、ネット上で確認すると、シンクロギアのシンクロリングには前期型・後期型（私のジュリアは後期型）があることが分かった。
またシフトフォークとスリーブの間隔やギアとスリーブの間隔や適切な遊びなど、０コンマいくつの数値が指定されていて、想像していたよりもシビアな作業であることなど分かった。
やはり何度も作業頂いていることに感謝しないといけないし、乗っている側も勉強しないといけない。

「トランスミッションオーバーホールしました②」に続きます。
何かアドバイスやご意見、ご指導がありましたら、指南頂きますようよろしくお願いしますm(__)m