ヒマ杉のブログ一覧

ずいぶんのお久しぶり＾＾

引っ越してきて、もう10ヶ月が過ぎて
仕事もひと段落

帰る準備もしなきゃ～と思っていたけど
最近、みょーに帰りたくなくなっている自分がいる

原因は
夜が楽しくなってきたからだと思う
東京の夜には感じない
漠然とした、のんびり感と言うか
安らぎ・・・かな？

生まれ育った安心感が
手伝っているのかもしれないんだけど
他の土地では味わえない何か

同時に自分自身を見つめなおす
時間があるように思える

何をしたくて、何をしてきて
何をしている・・・

もちろん、
やらなきゃならない事はあるし
それは、やる＾＾
でも、今まではそれで
いっぱいいっぱい


やりたい事までは手が回らない
と言うか、元気が出なかった

ここに来てようやく、
自分探しをしてみようと
思え始めたのは
明石の夜が充電してくれたのかもしれない＾＾

先のページでヘッドフォン人気について書いたんですが

カーオーディオマニアの音を聴かせていただいた時
気になっている事があります＾＾

もちろんバランスの取れた、気持ちの良いサウンドも多く
カ-オーディオもここまで来たんだな～と＾＾

ただ、気合の入れ過ぎだなと思える場合もしばしば見かけます。
それは、ハイキー（高音域が強い？＾＾）

ヘッドフォンでリファレンスを確認するあまり
本来、車では聞こえにくい音（吸音材だらけの車室内）
例えばJAZZのシンバルの余韻とか、
ギターのハーモニックス（倍音）などが
強調されてしまっている様に感じられる事です。

あなたはどうですか＾＾？

先に、このブログで車室内の吸音材（シート、ドアのファブリック）
のバランスを整えるのは大変だと書いた事があるかと思いますが
通常のスピーカーシステムですと
ハーモニックス帯域のエネルギーが不足すると
思っています。
ホーンツィーターを上手く使えば可能かな＾＾？

と言うことで、通常のスピーカーシステムで
その帯域を聞こえるまでレベルを上げますと
ハイキーになる、ということかと＾＾

ですので、老婆心ながら、車ではヘッドフォンで聞こえる音より
音楽を楽しめる音作りを、お勧めしたいと思います。

具体的なアドバイスとしては
ほとんどの車の場合スピーカーが向かい合うため
500Hz近辺の音圧が乱れる事が多いのですが
（だいたい減衰すると思います）

出来ることであれば（イコライザーが必要かも）、
500～1KHｚをしっかりと再生していただき
その鳴り方に見合ったレベルで、高音域をセッティング

感じ方としては
シンバルの余韻とかが
耳を澄ましたときに聴こえる位＾＾

私見ですが、普通にその余韻が聞こえる場合は
ちょっとハイキーかな＾＾？
もちろん聴かれるソースにもよりますが

余計なお世話でした＾＾

去年の11月頃から引越しいたしまして＾＾
じたばたしていました、
ところで、引越しの準備をしているときに
車以外の移動手段で、かなりの時間を過ごしたのですが
iphoneのお世話になりました＾＾
そこで思い出したのですが
ウォークマン が出来たときの事を＾＾
1979年ですね、私も若かった＾＾
音質の良さに驚き、
思わず階段を踏み外しそうになったことを思い出しました
その時は、音の良さに感激しての事と思っていたのですが
iphoneを着けていても、同じ事が起きたのです
そうです、階段を踏み外しそうになった＾＾
あれっ・・・・・？、もちろん音は良いですよ＾＾
でも感激するほどでは無い＾＾？
30年以上経ってから、はてな・・・？
と言うことで考えてみたのですが
普通に歩いているときはたいして気にしていないのですが
平衡感覚を必要とするときに（階段など）
耳からの情報が偏っていると（音楽情報に集中している場合）
五感のバランスが崩れる、
と言う事ではないかと思うわけです＾＾
あなたはそういう経験無いですか？
考えてみるとウォークマンが出来てから
30年以上経っていると言う事は
今の、そうですね~
30才~40才あるいは50才くらいの
ミュージックラバーは、ひょっとして
ウォークマン世代なのでは？と言うより、
周りを見回せば
ほとんどがヘッドフォンかイヤフォンで音楽を楽しんでいる＾＾
ひょっとして、リファレンスがヘッドギヤー？
であれば、当然クリアーで解像力の高い
オーディオデバイスが欲しくなる＝高性能ヘッドフォン
昨今のヘッドフォン人気が理解できるようになりました＾＾。
 

 

遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
ようやくネット環境が整いまして＾＾

というのは
明石にしばらく住む事になりました＾＾

去年から色々環境を変えたいと思っていたんですが
長野、千葉とうろうろした挙句に
生まれ育った所は良いなぁと思いはじめ
去年11月ぐらいから準備を始め
ようやく、落ち着き始めたというところです。

本年も宜しくお願いいたします。

ヒマスギ

CRADLE　RMS504

さて、アンプによってはフィルターの後
もう一段増幅したりする場合（ダーリントン回路）もあるのですが
大体、そのまま出力段（青い部分）に入っていきます

ここでのチューニングとしては
出力トランジスターの交換とか考えがちですが
個人の場合は、考えないほうが良いと思います

というのは、ほとんどのカーｵｰﾃﾞｨｵの場合
コンプリメンタリー出力方式を採っており
（NPN,PNPトランジスターを組み合わせて使う）
その特性を合わせるためには
かなりの数のトランジスターをチェックして
特性を合わせて
使える物を選別する必要があります。
（でないと、チューニングダウン）
という事になりかねない　（汗＾＾）

ということで、ここでは出力を、
いかにストレス無く取り出すかという事に
なるかと思います。

音声信号の通り道という事では
出力トランジスターの
エミッター抵抗になるかと思いますが

これを、高品質の物（DALE　NSタイプ等）
に変えたりすると効果的です
出力トランジスターの側で0.1～0.2Ω位の
大型の抵抗が多いと思いますが設計によっては、
もう少し大きい値の抵抗を使っている
場合もあります。
ということで、
オリジナルの値を基本にという事で＾＾

経験的には、ここの抵抗も耐圧を上げたほうが
良い結果が得られると思います。

また、ある意味お金もかかるところです＾＾
（数使うので＾＾）
ここの所はメーカーも良いものを使いたくても
お金がかかりすぎるので、使うのを躊躇する部分です＾＾

以上で、大まかな所の
アンプチューニングは終了という事になります＾＾。

ここで、今までの流れを読んで来られると、
御気付きかと思いますが

RCAケーブルの交換とか
電源ケーブルの交換とかとあまり
変わらない作業なんですよね、実は＾＾

ですので、まず大事な事は
ご自信の好みの音が、
どちらの方向を向いているのか？

色んな、ソースを聴いて、
好みのジャンルを、どの様に鳴らしたいのか
という目的がはっきりしている場合に
有効なチューニングだという事が
ご理解頂けると思います。

闇雲に、パーツ交換を施して
音の変化を楽しむだけというのは
お勧めしません＾＾

生意気言ってすみません＾＾

気に障ったら、スルーしてください。