げっとん号復調♪

　ひと月ほど前から引きずっていた、げっとん号の不調の原因がようやくハッキリしました(^_^)v

　少し前にスパークプラグを全て交換してから、フォルトコードは出現しなかったものの、中速域でエンジン負荷をかけると、相変わらず「ダ・ダ・ダ」とハッキリと身体に伝わる振動が発生する事象は解消されず。あまり考えたくなかったのですが、振動の原因は点火系にあるのではなく、トランスミッションかもしれない・・・と。もしDSGの問題だとすると、イッキに治療費が膨らみます。カナリ欝になりました(-_-;)。で、久しぶりにVCDSを取り出して、「DSGキャリブレーション」を実施。けれど、これでも解消せず。

　本日再びＤに持ち込んで、メカニックさんに同乗してもらって一時間あまり「再現ドライブ」。やはり、点火系に問題がありそうだということで、一旦お店に戻り、今度はミスファイヤをカウントするテスターをODBポートに繋いで試乗。

　すると、４番シリンダにミスファイヤがカウントされていることが発覚。この４番に着いているイグニッションコイルは、プラグ交換時に、当初フォルトを出していた１番シリンダから入れ替えたモノだったのです。コレを偶然にお店にあった中古のモノと交換して走行させたところ、ミスファイヤはカウントされず。問題箇所はこのイグニッションコイルに特定できそうです。

　とりあえず、今日はお店のコイルをつけたまま乗って帰って来ましたが、これまでの振動がなくなった上に、スムーズにエンジンが吹け上がるようになったように感じられます♪後日、新品のコイルに交換することにします。



　試乗しながらメカニックさんにイロイロと教えてもらったのですが、「ミスファイヤ」については、時間あたりの発生回数が既定数を超えたときに初めてフォルトコードを出すようになっており、さらに既定数を下回ると、そのフォルトコードを消すようになっているそうです。「フォルトがなければソコに問題はない」なんて思い込むのは安直ですね～(^_^;)いい経験をしました。

　何はともあれ、げっとん号が復調してヨカッタです。「欝」だったキブンが反動ですっかり「アゲアゲ」でゴザイマス(^_^;)メッチャ走りたいキブンではありますが、来週にヴァリミ♪も控えているのでガマンガマン。。。