段ボール座談会

もう１週間前の話になりますがクラッチとフライホイールの交換をしてみました。


安心と信頼の自分施工！？
ボルトが外れていたりしても人の作業を疑ったりしなくてイイですし(^_^;)




普段は外すことの無い大物部品を黙々と外していきます。





プロペラシャフト




フロントパイプはずそうと思ったら、フランジのボルトが一つ既に取れてたりして。





触媒（フロントパイプ）





黙々と独りでやってたんですが、夕方辺りになったら白むつさん、ジョーさん、Ｒｙｕさん達が応援に駆けつけてくれました。


自分のバールの使い勝手が悪いので貸して！とお願いしたら


こんなに持ってきてくれました。

バールのようなものは、開かないドアや窓、金庫をこじ開けたり、時には護身グッズに早変わりしたり使いでがありますからねぇ～(^_^;)



外したクラッチ。
一部傷がありますが丁度5万㎞にしてはまずまずの残量





ちなみに新品はこんな感じ




ワイワイやってると楽しいんですけど、車体の下にもぐって力入れてる最中にボケを要求されたりした時にはなんとも言えない辛さがありました(-_-)


組むときは下僕どもみん友さん達を召喚したかったのですがスケジュールの都合で独りでの作業となり、寒くて寂しい辛い作業となりました。







クラッチは多少重いですがすぐ慣れます。


今回の一大関心事はフライホイール、、、


どうなるの？わくわく(*^_^*)



付けて走り出してみると、ちょっとガラガラうるさいけど意外と普通？

さすがに10.9kg→4.7kgに減量したフライホイールですから、低速トルクが細ったようで１速低めで走りたくなってしまいますがビンビンって感じはしないんです。

と思ったら50kmくらい走った後で突然スタートがシビアになってエンストの嵐に見舞われました。
学習が済んだのでしょうかね。

これはイイぞ！と思っいながら、そのままクラッチの慣らしの為に3000回転未満で走っていたら、またマッタリした感じになってきてしまった様な。

学習機能って賢いんだかアホなんだか、、、、

現在350km下道で慣らし走行をしたので、ぼちぼち高回転まで使って再教育しようと思います。









聴いてはいけない