セルモーター分解清掃＆諸々整備②

続きです。

ある程度清掃完了したら戻していきますが、安定のブラシがプラプラビョーンってなるので糸等で引っ張ります。

僕は糸紐がなかったのでてぐすを使いました。

何度もやると慣れてくるものですね。
片方しっかり目に引っ張れてたらいいので神経質になる必要はないですが、これをやるかどうかで難易度が変わります。

他にいい方法知ってる方いたら是非教えて欲しいです。

ブラシを押しつつとりつけますが、ヨークの切り欠きにエンドカバーの突起を合わせてはめ込みます。

写真では抜けてますがヨークとエンドカバーの間に元々付いてたOリングは今回そのまま再利用してます。

綺麗に組み上がりました。

ヨークの周りは錆であれですけど…

ギヤのとこのOリングは手持ちのOリングに近いサイズがあったので交換しました。

いい感じです。

バイクに取り付ける時はエンジンオイルをOリングに塗って取り付けます。

ちょい脱線。

何とかするとはいえネジ切れたのはやはりショックです。

この後スタッドボルトリムーバー使いましたが更にネジ切れて短くなりました。

ドリル使うしかないです笑

戻りまして、ちゃんとハマり反対側の2本のボルトと配線はスターターリレーに戻しました。

確認のためキーONにしてセルを押すとしっかりセルモーターが回りました。

ウォーターポンプのOリングを交換しておきます。

670B2018 O ﾘﾝｸﾞ(ｳﾝﾄﾞｳﾖｳ),18MM

ウォーターポンプのOリングは外したら確実にダメになるだろうと思って発注してました。

こちらも交換。

670B2016 O ﾘﾝｸﾞ(ｳﾝﾄﾞｳﾖｳ),16MM

冷却水の漏れは個人的に1番面倒なのでできるだけ気を使いたいとこです。

シャフトとスターターアイドルギアを取り付け。

オルタネーターカバーのガスケットは注文忘れなのでねじ切ったボルト等と共に発注。

まだまだ走りに出れないのでとりあえずシリコンシーラント塗ってはめました。

絶対漏れるので届き次第ガスケット付けようと思います。

ウォーターポンプは軽く磨きました。
遠目だとちょい綺麗に見えるので満足です。

セルモーター取り外すのは予想通り面倒でした。

オルタネーターカバーやスプロケットカバーがなかなか外れないようなスムーズにいかないところがあったり。

外すとこが多いのでバイク屋だとめっちゃ工賃取られるだろうなと簡単に想像つきますね笑

遅くなったので今日はここまでです。

使った工具

8、10、17ソケット、メガネ
トルクレンチ
プラスドライバー
ゴムハンマー