カムチェーンテンショナー交換

無事にエンジンが指導したもののシャレにならないメカニカルなカチカチ音も鳴ったのでカムチェーンテンショナーを純正新品に交換しました。

そこまで高くないのとこのエンジンのウィークポイントらしいのでASSYごと交換しました。

12048-1106 ﾃﾝｼﾖﾅｱﾂｼ

ロックタイトも持ってるので使い回しでも良かったのですがダイスが用意出来なかったのでついでにボルトも新品に交換しました。

92002-1344 ﾎﾞﾙﾄ,6X25

使い回す場合はダイスで綺麗にして弱ロックタイトを少しつけて締めたらいいそうです。

エンジン側はクリアランスが狭いのでKTCの8mmメガネは入りますがボルトも微妙に長いのでエクステンションバーの首振りを利用したら上手くトルクレンチも使えました。

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締め付けトルク11Nm

最後にプラスドライバーでプラスネジを緩めてカチッと鳴ったら締めて終わりです。

アイドリング中もカチカチ音が全くなくなってやっとエンジン音が綺麗になりました。

元々ついてたカムチェーンテンショナーは一応モリブデングリス塗って元に戻したつもりでしたがなにが違うのかわかりません。

こんなにも違うのかってくらい凄いカチカチ音が鳴ったので一瞬バルブクリアランスも疑いましたがカムチェーンテンショナーで良かったです。

使った工具

2番プラスドライバー
8mmメガネ、ソケット
エクステンションバー
ラチェット
トルクレンチ