Lucas（ルーカス）のブログ一覧

10年乗ると決めておりました、そんな我が家のW205Cクラスも2017年の導入から8年目になりました。

物事は１年単位で見ると短く感じますが、8年となると生きてきた中で多くの出来事があったかと思います。

それまで無故障でしたが7年目にオルタネーター故障・スプリングリンク異音の修理ラッシュでしたが、短期間に纏めてくださって助かっております。

さて、車体の状況は下記の通り。

【定点観測】




ヒヤシンスレッドはその名の通り花のように鮮やかな発色を維持しております。これは塗装に恵まれたおかけ大きなメンテもかけず、数年に一度のコーティングだけで長くその質を維持出来ており助かっております。



少しだけレンズが曇ってきた気がしますが、私の視力の落ち具合に比べれば充分良い状態です。



そして車内の雰囲気は相変わらず、私の中では唯一無二です。この7年間色々な車種に触らせて貰いましたが、この控えめでありながら最低限の新しさの融合は2025年の今でも乗るたびに心が包まれます。インテリアに角が少なく、ベージュの内装はコントラストが低く、目に優しい。なによりセダンの窮屈さが私にとって相性がいいのでしょう。


極め付けは、テールランプのデザインが私の心を射抜きました。リアエンドがランプの丸みで表現している車種は中々ありません。ジャガーXJ(X351)に近いものがあります。

【愚痴】
2010年代はモールばかりのデザインでしたが2025年はフロントもリアも細いラインのヘッドライト とテールランプばかり。内装もテスラばかり。しかも生産国問わず。簡単にものが作れてしまう時代と似ても羞恥心がない事に少し寂しさを感じます。売れるためなら手段問わず。

【ボディカラーのお話】


そんな湿っぽい話は置いておいて、何故赤いボディカラーを選んだかというと過去に乗っていたローバー、ジャガーが有彩色だったためです。
その方が遠くから認識しやすいのでPAですぐ見つけられます。


それに過去に赤い車が我が家に何度か居たため違和感なく選べばました。スズキ-マルチ800。

日本仕様だとフロンテ（5代目）がベースだそうです。小さい、軽いは正義。


【最後に】

比較的涼しかった5月が終わり、初夏の香りを窓から入ってくる風が伝えてくれます。

2025年ももうすぐ折り返し地点です。
私の目標は旅の回数を増やす事です。

そのためにタイヤ替えました。
今は令和の米騒動の真っ只中。米の価格は上がっても（4kg 4,000円でもそんな消費しないので）上手く乗り切れてますが、タイヤの値上げには負けました。その件については追々。



皆様の良き日々を過ごせる事を祈り願っております。

それではまた7月に。

皆様

2025年5月の連休、お出掛けされた方、インドアだった方、お仕事だった方ももお疲れ様でした。

（個人的備忘録のために記録残させて頂きます）


今年は「休むぞ！」4月から気合いはあったが結局家族との時間優先となり、ダラダラ近所を過ごした。

丁度連休直前に気力が下がり、自分との交渉に負けた訳です。それでも毎日少しだけ近所をブラブラ散歩するだけ、健康であること、混雑ゼロだった事を成し遂げたならば感謝しかありません。

-----
さて、素敵なクルマ達に会いたくなって無理やり立ち寄った6年ぶりBMW Tokyo Bay



お目当ての新型1シリーズ




昔前前には想像も出来ない品質向上



お目当ての新型ミニ





扁平率だけどんどんミニ化。



内装はアップルストアに居る気分。
スイッチ類や視界よりデバイスに目が向く。
凄い楽しそうだけど運転中に気が散りそう。


外にある展示車はよく観察します。
共に生きるという事はいつもショールームばかりの人生ではありません。



大雨の東京、ミニのツートンは気持ちを明るくさせる。



しかし私にとって BMWとは未だここで止まってます。もっと個性派であってほしい。

さて、ここまでの散歩（60分）で私のGWは終わりです。

------
あとの3.8日は妻と息子と親戚との時間です。
雨の日は近くのリーズナブルなランチ。


若い時は肉なんて何でも良い。
と思っておりましたが、ついに来ました量より質への嗜好の切り替え適齢期。



----
残りの好天の日は息子と砂遊び。
数年前の狂気の時代が嘘みたい。
近くにいた人は各々青春を過ごしておりました。


息子は初めてのタイヤブランコに大興奮。

私はブンブン回るタイヤの銘柄調査に必死。




ファルケンの軽トラ用サマータイヤ LINAMっぽいですね。2011年製造か..と読み取ったタイミングで大きく振りかぶって来たタイヤ（＋息子）
に激突して悶絶。

----

隙を見て映画も観ました。
この手の実写化映画は賛否両論ありますが、私は相性が良かったようです。吹き替え、字幕の2回楽しめました。




以上です。

----
本音はもっと旅したかった、しゅうさんの走行会観たかったと嘆いておりましたが、毎日の散歩も旅ですね。気力が回復するまで4日かかりました。これも年末と同じ傾向。

といつつも、いつもより2割増しの睡眠と上記の備忘録で一応何かをしていたという結果になりました。

次は夏休みまで。
私は人事異動により前線を退いたので、少しずつ荷を下ろし、働かないオジサンに化けようと企んでます。



それでは、明日も頑張りましょう。

2025年4月も下旬に差し掛かります。

前回の記録後の2-3月は色々ありました。述べるとタイトルの件ですが3時間かかるので割愛、自分のための備忘録をまとめます。

2月:
展示車に興味ある私だが息子は興味ないため眺めて終わり。




3月末:
ホンダ技研本社（港区青山）がクローズしました。もっと会社サボって立ち寄れば良かったと後悔しつつも、再開の日まで自分が近所にいれば立ち寄ろう。

携帯を紛失した時に立ち寄った交番から。

最近騒がしいチーム（展示機）





名車とその生まれ変わり。



今年の桜は遅咲き。寒暖差の後の雨のせいか、長く咲いてたらしい。


私は桜より足元ですくすく育つ植物の方が愛着が湧く。


4月初旬
妻と食事。物価高の中、満足できるお店に出会えた事は嬉しい。

この街はビルが増え過ぎてる。
新築価格は過去最高だがどなた様に買わせるつもりでしょうか。


それを眺めながら腹八分目の幸せ。


帰りに散歩した有楽町。また一つ歴史のある建造物が壊されてく。その必要があるのであれば説明が欲しいです。


我が家は息子の規格が上り、ヘルメット入れ替え。古いヘルメットはたくさんの笑顔と涙の思い出か詰まっている。


そんな息子はデリカミニが欲しいと騒いでます。奥様と子供の心を射抜く可愛さはお見事。


我が家の車両達は元気です。もう少し車と向き合う時間が欲しい。





コンチネンタル　マックスコンタクト履き替えてはそろそろ満2年。少し硬化が始まり、車内にノイズが走る。もっと熱を入れる走りをしないと。



猫は元気です。私も歳を重ねてしまいました。





それではお休みの皆様もお勤めの皆様も、気温変化にお気をつけ下さい。


コーヒーは一日2杯までにしましょう。
4杯呑むと、この時間（深夜1時）まで眠れませぬ。
それでも今のところ明日は来ます。
一日一日の実りが未来を変えます。


それではまた。

我が家のW205Cクラスは昨年末にオルタネーター故障で入院しましたが、再度修理箇所が必要となたっため再入院しております。

その間の代打にやってきたのが日産ノートオーラ。そのオーラに心打たれる。




【個人的な主観】
このクルマ、見た目からは想像できない加速性能を体感。スペックは1.2Lのエンジンを積んでおり「ふーん」と何も期待せず高速道路に乗ったらシームレスで4Lあるんじゃないかという加速力を浴びる。



調べてみると駆動はモーター、エンジンは発電用なのですね。どうせ直ぐに発電しブルブル鳴るとお思いきや、制御がお上手で相当速度が上がらないと発電しない仕様。



高速道路で回転数は4000回転を表示しているがシートと音は震えないので逆に気味が悪いほど。「走る、曲がる、止まる」も先代とは別物の高次元。



推進力が病みつきになりそうです。いやぁ参りました。いいクルマに乗せて頂きました。

———
【日産ノート・オーラとは】

上質さと革新を兼ね備えたコンパクトカー「ノート」の上位モデル

日産のコンパクトカーであるノートの上位モデルとなるのがノート オーラ(FE13/FSNE13)。1.2L直列3気筒エンジンを発電機に用いてモーターで走行する第2世代の「e-POWER」を搭載。最高出力100kW、最大トルク300Nmの出力を持つモーターは、アクセルを踏んだ瞬間から、スムーズで力強い、ひとクラス上の走り提供。ボディは全幅を拡大して3ナンバー化。インパネ部の木目調パネルや、ツイード調織物と合皮のシート表皮など、室内の質感も高められている。シートは疲労の軽減に寄与する「ゼログラビティシート」を全席に採用。ルーフやドアに遮音対策が施されるとともに、フロントウィンドウにも遮音ガラスを採用するなど、いたるところに1クラス上の高い質感が与えられている。

（車選び.com様より抜粋）


———————

【自分への備忘録】
さて、2025年1月が終わりました。
職場の皆様からは「あっという間」という言葉を耳にしますが私は例年の3ヶ月分くらいの時の遅さを感じました。既に疲れており、一回寝込みました。1番ダメージ喰らったのはイギリスからの要人対応。



その背景には私の意識はずっと稼働している事に気づきました。

結局のところ、大した事はなく無事に日々を過ごせております。

【が、しかし】
コロナ以降リモートワークの普及により働き方が多様性になったものの、今の私は率先して出社するスタイルを選択しています、その方が小さな情報の拾いやすさ、簡単な問題が円滑に解決するためです。しかしながらその代償として朝の満員電車と波のようにタスクが集まってくることが悩みのタネです。



そのせいか2023年の秋から週末も脳の片隅に業務の「気になる」がずっと残っています。その結果として週明けの「やるぞ」の勢いが段々と削がれているのです。



で、これがイチ労働者として危険な事であることを今更知りました。どこかで我慢＋無理しているんでしょうね。家庭の都合と疲労により残業時間は少ないものの慢性的な脳疲労を起こしております。これが続くと熱が出ます。


【結論】
ってなわけで2月からは「可処分時間をどう使うか」を自問自答して解決してみたいと思います。
攻めの休養で最適なパフォーマンスを発揮してみましょう（出来るかな）



【家族の備忘録】
猫（次男）は6歳になりました。
仕事でなく、もっと猫に愛を注げますように。
それではまた来月、進捗報告します。
湿っぽい記事、大変失礼致しました。

追伸:
2/11火（祝・天皇誕生日）は久しぶりの予定のない午前中、＋2時間寝溜めしたら脳が少し軽くなりました。休養は大切ですね。

（今年も引き続き、自分のための備忘録を残させて頂きます、箇条書きに近いのでお見苦しいところが有りますがご了承下さい）




24年の年末は事業の期末のため業績が見通せる12月30日まで落ち着きませんでした。

そんな最終営業日は挨拶回りのためレンタカーでドライブ。唯一気を外に向けられる瞬間です。


今年の忘年会は一回、得意先担当者と一対一の格安居酒屋。9ヶ月ぶりの飲酒と安いハイボールで足元おぼつかず帰路へ。

———-

そんな12月でしたが、私は精神的な重圧により顔面蒼白な日々を送ってしまったが故か（整備手帳にも記載しましたが）車両もシンクロして休暇が必要となりました。

2週間ほどで退院。オルタネーター交換。


同時にユピテルのドライブレコーダーもエラーにより故障。ジャガーより引き継いだ個体、10年目の入れ替え。少し前に買った中華製の製品を再利用。


コンチネンタルMC5はディーラー様で空気圧パンパンにして頂いたお陰で高速域での縦揺れがひどい。



————-
年末休暇は2025年の事業が心配で数日頭痛が続く。気晴らしのために映画鑑賞。

作品は「アンドリューNDR114（原題: Bicentennial Man）」、1999年ロビンウィリアムズ主演作品。




概要は知ってましたが、通してみるのは初めて。シンプルな会話の積み重ねで物語を進め、CGやアクションに頼らないストーリー展開は素晴らしい。

———-
24年-25年の年末年始は暦通りでも1週間休める事が出来た人も多かったのではないでしょうか。


年末年始問わずお勤めされているインフラ・サービス業に従事している人に感謝します。私は毎日家族と時間を過ごせて感謝ですが、それはそれで疲れます。




2025年は余計な事を考えずに生きたいと思います。結局のところ可変指数は決まっているので、それを見定めて社会に従事します。


他人と過去は変えられないが、自分と未来は変えられる。マザー牧場で出会った山羊がそう目で語ってました。


不要なストレスと恐れは諸悪の根源です。
太るし、禿げるし、人相変わるし、言動が悪くなるし、ろくな事ありません。固執を手放し、正しい解釈をしたく思います。

…嗚呼、月曜が憂鬱です。