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ヘイリーの愛車 [トヨタ スターレット]

   

整備手帳

作業日：2021年12月29日

現状確認　2-1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以内
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現状確認　2-1
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先ずは切れたネジの対応。ネジ穴が貫通なら同じM5掘り直そうと思いましたが、行き止まりでトルク必要ない場所なので、一個サイズダウンのネジで様子見です。
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賛否両論あるとは思いますが重度の錆取りの場合、洗剤→塩酸→AZタンクライナー→ Por15が最近の個人的な方程式です。があくまでバイクなど内部構造が単純な場合で、車のタンクは内部構造が複雑でびっくり。初めてなので臨機応変に対応したいと思います。
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良い感じに取れたな！と思ったのも束の間。
タンクに衝撃加えると中で錆がガサガサ落ちる音が。。汗
補強版の裏などに錆が残っていると推測されます。タンク切開し復元する程の技術は持ち合わせておりませんのでボルト投入しシェイクからやり直しです。。
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捨てるのは勿体無いと思う世代なので再利用出来そうな部品は綺麗にして使いたいと思います。軽くブラスト当てメッキ屋行き。
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原型が無くなり掛けたフューエルセンダー。
再利用は最後の手段かと、、、の前に使えないと考えるのが一般的かと。
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ネット探して近いヤツ見つけました！
が質問した所カローラ用と回答。若干フロートアームの角度も違う気もします。。
どなたかKP61に合うフロートレベルゲージの部品供給先か流用情報などお持ちの方教えて下さい。よろしくお願い致します。
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2021/12/21 12:46:35
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