EVERY Yet again

5月28日土曜
モータースからラインが来る
内容は代車をチェンジしてくれとの事
ヌーマシンの納車が早まったのかと期待したのに・・・
仕方なく店へ行くとそこには

黒いエブリイがあった　しかも現行型(DA17V)
走行距離も若いのでエアコンの効きにも期待が高まる。

素人のオヂさんなりのインプレとしては
良くなったと感じた所
＊パワステの制御が一億倍くらいまともになった。
＊エアコンが猛烈に効く（あくまでも旧型比）
＊エンジンがR06Aになり燃費が向上。
＊ペダルオフセットが若干マシになったような気がする（気のせいかも）
＊メーターが明るい。

悪くなったと感じた所
＊ブレーキ性能が良くない　制動力が低くペダルタッチも悪い　
硬い板を踏んでいるようなフィーリング。





ただやはりタイヤハウスの張り出しは非常に大きく
フットスペースは狭いと言わざるを得ない。
こーいうのは慣れたらエエんよ？と言う人もいるが
おれはそうは思わない
下肢に負担をかけるとそれはやがて疲労となり
疲労は集中力を低下させ事故につながると考えているからだ。
そして健康も損なう可能性だってある。
これはエブリイだけでなくほかのクルマにも見られるのに
不思議な事に自動車評論家のセンセーやYou Tubeでクルマを語っている
人たちは何故この問題を取り上げないのか？
アンタッチャブルな話なのだろうか？
なにも感じないのだろか？
知らんけど～

タイヤがシート下にある車両と比較すると（ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ　ﾋﾉﾉﾆﾄﾝ）

物理的にペダルオフセットなど発生しない構造になっている　ｽﾊﾞﾗｼｰ


メーターは見やすくなったネ

この車両は軽キャン仕様になっていて
車中泊も余裕のよっちゃんイカだろう
ううむ、こーいうのもワルくないかもなぁ～　ソロキャンプ楽しいかもなー。
などと妄想が膨らみまくるのだった。ﾓｰｿｰｿﾞｸ？


早起きしてバナナジュースを飲みに行ってきたの図

ｴﾇﾜﾝまだかな。


おしまい。