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夏になるとなんかほのかにガソリン臭い
多分一度も変えていないキャニスターだろうな
と
思い　
交換
まだ新品売ってますね
モノタロウが安かったです
外気導入ラインが、キャニスターの下側なのですが、
活性炭の細かいカスで詰まってました

キャリパーをOHしたら、ゴムがちぎれちぎれでした
直したら、ブレーキの調子が良くなって（元に戻っただけ）パッドが減ってたし
ローターがあまりにもサビサビでしたので、交換しました。
プロジェクトミューの無塗装のローター前後で36000円位
パッドはディクセルのパッド
まず
ローターを錆止めで塗ります。
（実はここで大失敗をしてます）
でリアから取り付け
固いので、８ｍｍ（多分）の長いボルトでローターを外します


パッドを専用工具で戻します。
1000円位なので専用工具をお勧めします

ついでなので、錆を落として、錆止め塗装をします

で
取り付けますってローターついてないじゃん！！
キャリパー外してローター取り付けます。
でもね

わかります？？？
そう
サイドブレーキのシューの当たり面まで塗ってます
やっちまった！
しょうがないので、ガリガリ削って塗装を落とします。
で
完成！

のはずだった。
試走中にシャンシャンシャンとクリスマスな音が聞こえてきて
歩行者が振り返る。
なんか擦ってんな～
なんだ？
答えは・・・・音を消すシム！
なんではずれたの？？？？
答えは簡単
ブレーキパッドが裏表逆！
つまりパッドのローター当たり面がキャリパーピストン側へ
キャリパーピストンにあたるシムがローターへ
確認したつもりが・・・
それなりにブレーキも効いたのに
でも逆だとシムが外れてローターとカバーのスキマに外れて
キーキーシャンシャン音がするのですね～
勉強になりました。

変えた感想はけっこう良いですね！
昔のR32GTRを思い出す感じ
NSX程じゃないけど冷えていても初期からググッと効いてくれます
ディクセルのESパッドはストリート峠向けのパッドでしたが、
街乗りでは私には十分です。ゴミかすも少ないし。

ドアノブの傷が気になり、コンパウンドで消すも、すぐ傷がつく！
きりがない
と言うことで
ドアハンドルプロテクターなるものを取り付けました。
ニスもです。

最初こんな感じで来ます

それをドアノブの形に何となく合わせてシールになっているので貼るだけ。

3500円はちょっと高いかなと思ったけど、けっこう満足！！

今回はエアコンのサーモ交換です
27675-15U00
税込み4540円
センサー類全交換の一環です。

助手席のBOXを外すとカプラーが3個ありまして、
1番小さい奥のカプラーです。
外しにくいです。
で
穴をあけます。

ｲﾝｼｭﾛｯｸでセンサーをまっすぐ固定しますが、よく考えると、ｲﾝｼｭﾛｯｸの分
穴径が大きくなります・・。

で
困ったときのJWELD！

適当にボンドで固定して終わり。

今回はスピードセンサーとニュートラルスイッチを交換しました。
スピードセンサー（2501021U00　10835円）
ニュートラルスイッチ（3200632G2A　1661円）
不具合は無いのですが、いずれは交換の運命、精神衛生上、なにより部品が売っていて、安いうちに交換が吉！
いつもは、自分で交換なのですが、オイル交換（エンジン内洗浄スナッジなんとか）ついでにディーラーに依頼。ついでなので、1個1000円、2個で2000円！
それならお願いしますと依頼！
結果
大正解！！！！
まずは
ニュートラルスイッチ

お次はスピードセンサー

約30年の12万キロにしては歯車の樹脂は生きてました。

何が大正解だったかというと

わかりますかね。スピードセンサーの拡大写真に欠けた部分があるのですが、
ビス1本で止まっているのですが、ビス穴の金属部分がこじって外すときに
折れたそうです。
私ならその瞬間に心も折れます。
だいぶ外すのに苦労したようで・・・。
私は1000円で済んでラッキーと正直思いました。
どちらもミッションオイルは抜かずにOKですが、外す際はご注意を！！