鉄壁の布陣？

ゴールデンウィークですなぁ。

まったくもっての暦通り。遠出もなし、イベントもなし。
明後日はフツーに仕事で福岡へ。
というわけで休日らしいことは何一つしていない私。

更新もあんまりね、.....。
という裏で、こんなことになっておりました。（笑）

この度、997カレラMTに加えて、メルセデスG320Lが就役。
2002年式とそれなりに年齢は加えておりますが、
ピッカピカ×バリバリの美車でございます。

新しいクルマやら何やら、いろいろと物色したのですが、
やっぱり、私、「モノとしてのクルマ」「機械としてのクルマ」が好きなようです。

997カレラの魅力はちょいちょい書いて来たので横に置いといて、
次の味わい対象はゲレンデヴァーゲンです。
こちらもおいおい、その味をかみしめつつ、
長くつきあいながら、感想を書いていければな、と。

ここまで毎日997カレラを使い倒してきた私にとって
G320Lに数時間乗った感想はと言えば。

　重い。（1440キロと2300キロだもんね）
　止まらん。（同上。マジメに怖いわ。突っ込みそう。）
　曲がらん。（けど、予想通りだから大丈夫そう。）
　ハンドルが動かん。（バックのとき、最初はピクリともしないから壊れたかと思った）

というところです。

これだけ重いと3.2リッターV6は黒子に徹するしかない。
一般道での印象は、ゆったりと重たいテッパンの上に乗って、
滑るように移動するというモノでしょうか。

ポルシェとは全く違う、しかし乗り物を操縦するという、
確かな喜びがここにはあるような気がします。
それにね、ドアを開けるとき、閉めるときの開閉音。
この機械的精緻性はオタク心に触れてきますねぇ、実に。

911の不思議なチカラによってオタク心が花開いちゃった私。
アウトドア志向ゼロなのに、こんなところに来てしまいました。
どうすんべ。
まぁ、当面は腰を落ち着けて、997＆G320Lの丸目コンビと遊びます。

そして最大の問題は、まだ妻に言ってない。（爆）