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キャリパが固着して自分では太刀打ち出来ず。
これはプロに任せようと思い、NAPSへ。
通常工賃で出来るかなと思いましたが、
呼び出されてキャリパが固着しているから通常工賃では出来ないとの事。
やっぱりそうだよねと思いつつ、説明を聞く事に。
最悪ケースは、オーバーホールとの事だが、まずはやってみるとの事で
お任せした。
結果、作業工賃は通常の倍払いましたが、これで固着解消。
素人で無理ならプロに任せるのも必要ですね。
NAPSさん、本当に有難うです。
パッドはセール中で安かったDAYTONAの赤PADを付けました。

佐久側からビーナスラインに入ってみました。
女神湖側の道は整備されて走りやすい道。
牧歌風景も楽しめるので、今後はこちらの道を選択しよう。
ビーナスラインは、相変わらず私を楽しませてくれる。
風景、食べ物、走り、そして今回は現地で知り合いにばったり、
驚きで声が出なかった(笑)
この時、この場所が合わないと会えないので貴重。
まさか１０年ぶりに会うのがビーナスラインとは・・
ほんとビーナスラインは楽しませてくれる。

短距離も、長距離も万能にこなす優等生。
低速～高速まで、どの領域でも扱い易いエンジン。
部品も、まだまだ沢山売っているので、メンテナンス、カスタマイズに困らない。
部品が手に入らなくなるまで乗っていたいと思うバイクです。

AMは天候も穏やかとの事だったので、半年近く放置していたオイルパンのオイル漏れを修理・交換しました。
以下①～④まで交換。　⑤～⑥は、まだ使えるので今回は交換せず。

購入部品
①ガスケット
　11061 - 110610341 / ガスケツト，１ＳＴ フイルタ カバー
②カバー（ドレインボルトが刺さる本体）
　14091 - 140911575 / カバ-，１ＳＴ フイルタ
③25mmボルト x 3　（カバーを固定するボルト）
　132 - 132BB0625 / ボルト（コガタツバツキ），６Ｘ２５
④４mmボルト x 2　（カバーを固定するボルト）
　132A - 132BB0645 / ボルト（コガタツバツキ），６Ｘ４５
⑤ワッシャ　（ドレインボルトのワッシャ）
　92065 - 92065097 / ガスケツト，１２Ｘ２２Ｘ２ ￥99
⑥ドレインボルト　（ドレインボルト）
　92066 - 920661174 / プラグ，１２Ｘ１５

詳細は、カワサキオンラインショップ参照。
https://www.pt-kawasakiparts.com/?pid=50182075


詳細は以下の整備手帳参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3431946/car/3243891/7717430/note.aspx

自分の愛車を自分の手で整備するのは、楽しい。
この楽しさは、子供の頃夢中になったプラモデル作りに似ているなと、ふと思いました。

今年最後のつもりで山中湖にソロツーリングしてきました。
11月下旬だというのに、街中は20℃超えの暖かさ。
流石に道志から山中湖に抜ける峠は13℃でしたが、いつもより全然暖かい。
良きツーリング日和でした。

先週の奥秩父と今回の山中湖で総走破距離400km超えとなりました。

チェーンの弛み調整と油差しをして、かつAZ社の燃料添加剤FCR-062を
入れたおかげで、燃費は34kmと前回までの27kmから大幅改善しました。

チェーン調整した際に気付いたのですが、錆が出てきている。
34000km無交換なので流石にそろそろ交換かな。。
交換して一冬放置するのも何か勿体なので、交換は来年しよう。

■山中湖パノラマ台にて


■奥秩父　ループ橋 駐車場にて（おまけ）