taku☆彡のブログ一覧

コンパクトなボディは取り回しが良く狭い道も安心。エクステリア・安全装備・価格がバランス良くまとまった車です。購入して大正解👍

旅の主な目的は滋賀県マキノ高原の「メタセコイヤ並木」を堪能する事🎶　
ココは関西で有名なフォトスポットです。なので連休前の平日行ってきました。

平日来て正解‼︎誰も居ないの初めて



気持ち良い〜(^^) 約4㎞の並木道を行ったり来たりしました





宿泊は並木沿いのペンションに泊まりました。
翌日の早朝お散歩。既にライダーが気持ち良さそうに流してました



滋賀は「飛び出し坊や」の聖地なんです。並木沿いのお寺は、お坊さんバージョンでした（笑）




ペンションを出て車で走る事約15分「箱館山スキー場」到着。ゴンドラで山頂へ向かう



ペチュニアとコキアがお出迎え


　
リフトを乗り継ぎ山頂到着。琵琶湖の大パノラマ



帰路ですが連休初日なので名神高速の下り大渋滞を覚悟してましたが意外にスムーズに帰宅できました。

おしまい👋

アクセル・ブレーキを踏む事なく設定された速度、車間距離を維持するクルコンは便利な機能ですよね。疲労軽減にも繋がるし… でも燃費向上に関しては必ずしもそうではなく特に加減速を必要とするシーンでは燃費が落ちる傾向。燃費を稼ぐには加速を抑える(タコメーターで回転数をマネジメント)必要があります。減速はブレーキなんですが、ブレーキインジケーターがないので、どのタイミングで制動してるのか知る術がありません。おそらく山陽道の最高地点からの長い下り坂はブレーキ踏みっぱなしかと。そんな訳でインジケーター設置を思案中です


クルコンONでの下り坂は、設定速度までブレーキング？スピードが下り過ぎたらアクセルを踏む。この繰り返しで「燃費伸びないスパイラル」かと思います。ブレーキ踏みっぱなし状態だったら車に良くないしエンジンブレーキ併用制御だったら良いが…そこまで賢くなさそう

ダムは大分県日田市大山町にあります。また「進撃の巨人」の作者、諫山創先生の故郷でもあります。ダム下流面をウォールマリアに見立てられエレン・ミカサ・アルミンの銅像が設置されています。ファンにとっては聖地的なスポットらしいです













ランチは、ご当地B級グルメ「日田焼きそば」。パリパリの歯応えが普通に美味かった

この前の土曜日、福岡の実家に嫁さんと帰りました。新名神〜山陽道〜九州縦貫を乗り継ぎ600km超えの移動を1人で運転。クルコンのおかげで疲労もなく昔では考えられないですよね









下松(くだまつ)SA充電スポット完備。休日だったが誰も使ってなかった…


壇之浦SA到着。関門橋を渡れば九州






18:30実家到着


高速は主にクルコン運転でしたが燃費を稼ぐには通常運転との使い分けが有効。離郷時は加減速を抑えた運転をしたいです。それでも実燃費は20km/L超えはガソリンAWDとして上出来