1000円で500miles a day?

始まってしまった、高速道路料金の１０００円乗り放題。料金そのものが１０００円になるのではなく、実は割り引いた差額を税金で補填するという制度ということで、・利用実績の上がらない無駄な高速道路の利用率を税金で下支えする、・受益者負担の原則から大きく外れて高速道路を利用しない人も知らない間に負担している（もっというと車に乗らない人も負担している）、・マイクロバスのように同時に大勢の人を運ぶことができる中型車以上は扱いの対象とならない、などなど納得いかないことばかり。そもそもＥＴＣ搭載が条件というのもヘンな話で、関係メーカー・関係団体（天下り役人がいっぱい！）の利益優先と言われても・・・。即効性の景気対策というならＥＴＣのあるなしを問う理由がよくわかりません。だいたい制度スタート時にＥＴＣのシステムが対応が不十分というのが、技術立国ニッポンとしては実にお粗末です。

・・・といろいろ思うことはありますが、始まってしまった以上、その対象となる場合は活用することになるわけですが、その日が早速初日に来ました。

五日市（広島）→厚木の約８００ｋｍをドミンゴで走りました。２７日（金）夜に山陽自動車道に入り、中国自動車道、名神、新名神、東名阪、伊勢湾岸、東名高速と走り、２８日（土）夕方に厚木で出ました。途中、睡魔に襲われて３時間程度の仮眠を２回とりましたが、おおむね８０km/h前後で巡航しました。
途中渋滞は全くありませんでしたが、琵琶湖や浜名湖が一望できる大津ＳＡや浜名湖ＳＡといった人気のあるサービスエリアは大混雑していて、誘導員もいました。

で、高速料金ですが、厚木ではＥＴＣゲートを通らずに一般ゲートに入って利用証明書を発行してもらいました。（画像参照）
記念というよりは、システム変更があったときはミスも起こりがちと考え、以前料金が違ったときにその訂正だけでも後からえらい面倒だったことを思い出し、面倒でもブースで確認してから出ようと考えました。
１５９００円のところ１３８００円割り引いて（というか税金から補填して）、支払う金額は２１００円でした。大阪都市部を通過する関係で、現時点では噂どおり１０００円ではありませんでした。

１３８００円も安くなったわけですが、なんだか時のソーリに「どうだ、安くなってよかっただろう（薄笑）」と言われて札ビラで頬を叩かれたような気がして・・・素直に喜べないんだなぁ、これが。