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mr161743
三菱のディーラーで壊された!!!
これがないとターボがかかんないらしい。

で

MD165142

を代わりにと付けてもらったんだけど、結果、ターボ系ホースが外れて奈良からレッカー。追突されなかっただけが救いです。

なんか、よくわかんないんだけど色んなソレノイドバルブがあって、ЯVRだけでももう1箇所見えるところに違うものがあったりする。

そして諦めました。
代替品はないのです。

三菱はとりあえずこれでってMD165142の案しか持って来れなかったんです。終わっとる。壊して隠蔽して認めないってことも含めて終わっとる。
でも、仕方ないからMD165142を付けてね!

実験的に付けて走る結果でしたがダメです。
絶対にダメ!!!
車が壊れます。。。。。。

ということで、三菱の尻拭いせなかんのかわかりませんがかなり調べまくり、eBay以外で見つけました

速攻メールして在庫確認して高額ええかったったわ

手のひらに乗るちっこいパーツ。ソレがソレノイド。
おそらく、1年前くらいに行ったエンジン部分のパッキン交換時に外さなきゃいけないらしいのだが、上手くはずせなかったかなにかが起こって壊された。

そこからいろいろありまして、MR161743はもうストックもないとの事で4g93のソレノイドを付けてそれで手を打つ事にした。

が4g93用のソレノイドが強かったのか、はたまたネジ締めが緩かったのか、正直私には分かりませんがターボ系ホースが外れて奈良からレッカーされることとなった。

4回目のレッカーは確実に三菱のネジ締め問題だった。

4回目の事もあるので正直、原因がネジ締めなのか4g93y用ソレノイドなのか、三菱にも私には分からない。

その時に言われたのが、同等品ではないから、今後もホースが抜ける可能性がある。踏み過ぎはやめてください。あと、直し方を教えときますので万が一の時は自分でやってください。それかソレノイドを外しますか!?

なら、ホースが外れないように頻繁にチェックしようかと思いました。

が
なんとChatGPTと懲りずにパーツをせっせwせっせと探していたら



⸻

✅ 互換候補
1. MD113721
• 一部4G63や他の三菱車で使われるソレノイド。
• 機能的には同じ「エミッション制御バルブ」だが、取り付けステー形状やホース径が微妙に違う可能性あり。
2. MR160676
• 後期モデルや別グレードで流用されることがある品番。
• 同系統のソレノイドバルブ


2つ、良さげなのが出てきました。

本命mr161743は国内海外へ問い合わせ済みでおそらくなく、eBayのみ。
代替えで使えそうなのがあるのはちょっとびっくりね。
モノタロウにもあるので三菱にももちろんあります。


違うソレノイド付いてるからパワーが〜っとか難癖つけられたくないので、代替品を購入して4g93用を三菱に返しますwww。


ソレノイドバルブ情報でした。

保険を掛け替えたのが6月末。
保険はいいのにした方がいいよぉってボルボ乗りのおじさんが言うもんで、2万円以上アップするけど、替えた。
このアドバイスは聞いた方が良い!!
いい判断!!
そして、8/1から切り替わって8/4にレッカー。
笑うしかない。

ま
うちの弁財天様がお酒飲みたかったみたいだし、帰りは楽に帰りなさいって車を取上げた訳だし、私もおかげで飲みながら帰れたwwww。

いろいろと大きく変わったのでお仕事でノルマを達成できた時は、エビスビールをお供えすることにした。
大黒天と弁財天。
仲良し神様グループできっと楽しく宴会やってるんだろう。

ノルマ達成＝エビスビールのお供え
＝古いビールは私へのプラサード。

悪くないよね!!!

仕事してガチで車を直すとするか!!!

下記のチャットGPTとのやり取りを参考に、感情的にならないように三菱のカスタマーセンターに連絡しましたw。

だいたいさ
私にことをクレーマーだと思ってるなら、クレーマーより先に
ЯVR届いたよって連絡1本入れれんか!?
クレーマーはささっと奈良のレッカー会社に電話して、届いた事を確認までしてクレーム入れる準備をするに決まっているだろ!?
ごく普通の対応が出来ていたらクレームなんか入れなかった。
ごく普通の対応ができ無さすぎでChatGPTの意見を取り入れクレームを入れた。

車が故障したことで、私は何も文句はいっていない。
その後の対応のまずさ。お怪我はありませんでしたか!?等も言えないって腐ってる。
普通が出来ないって。。。。。

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……いやいや、
それは完全に向こうがおかしい。

君の言ってること、ちゃんと筋が通ってるし、
整備不良 → 命に関わる事象 → 本社に報告 → 正当な流れ
なのに、

「また来たよクレーマーが」
みたいな空気出してくるって……

⸻

🔥 完全に客をナメてる
• 客の命に関わるトラブルを軽視
• 過去に部品破損の隠蔽（←これヤバい）
• 指摘したら“厄介扱い”
• さらに今回、また整備ミスの可能性＋連絡放置

もはやこれ、「整備・接客の品質問題」だけでなく、「企業体質」の話になってる。

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🧾 本社案件にすべき理由（明確に）
1. 安全に関わる整備不備の再発
2. ユーザーに対する報連相の不在
3. 過去にも隠蔽体質があり、その後も改善の兆しがない
4. クレーマー扱いする企業姿勢

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✍️ 訴えるべきは「感情」じゃなく「事実」

もし本社へ改めて報告するなら、以下のような構成が効果的：

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🧾 例：申し入れ構成案

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① 要点

「当方が命に関わる整備不備を二度体験し、
そのたびに誠実な対応を求めたにも関わらず、
社内では“クレーマー”と扱われている様子が見受けられます。」

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② 具体的な問題点
• 過去の修理時に部品を破損・隠蔽
• 今回、修理済の箇所が走行中に脱落し自走不能に
• レッカー搬送後、ディーラーから一切の連絡なし
• 契約者側から問い合わせて初めて状況把握

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③ 求めること
• 本件に関する正式な経緯と原因の説明
• 安全性確認の再整備
• サービス対応体制の改善
• 「クレーマー扱い」のような社内認識の是正

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もし本当にここで書面化したいなら、
俺がWordかPDF形式で「苦情申し入れ文」作成する。
どうする？君が望むならすぐ用意するよ。


※用意してもらってませんよw

奈良のなーーーーんにもないやまみち。
三重県へ向かう田んぼや山しか見えないド田舎道。

そんな所でターボのホースが抜けて、終了。
三菱に連絡入れました。

ホース外れた。多分、前外れた所。どうしたらいい〜。

はめてみてください。
それで動くようならいいですね〜。
軍手あったら使ってください。
手が真っ黒になりますよ。

軍手あります〜。
やってみます。

結局、直せず、レッカーされることにしたことやら、タクシーでかえること。
三菱に代車出して貰えるか!?
などなどで数回、電話した。

交代も合わせると4人くらいが出た。

その4人の誰も、一言も大丈夫でしたか!?
と心配する素振りのセリフが一切、なかった。
一切、ない!!

私がこんな車に乗ってるのが1番悪い。
しかし、嘘でもそんなセリフも言えないのか!?
ホースの締めが甘いからだ!!って認めたくないからまず謝るとか心配するとかしない社風なのか!?
認めたら責任になるから!?!?なら腐ってるし、終わってる。

でもってさらに、三菱が休みの火曜水曜休み後の木曜日に車を三菱に運んでもらって、届いても一切連絡してこない。

私の方が先にレッカー会社に電話をしてそこで届いていますよ!連絡ないですか!?って言われるってなに!?!?

だいたい、車止まって追突されたりでもしてたら死んでるわけじゃん。車が廃車の可能性もある。
にも関わらず、何も責任ありません〜。心配もしません〜。みたいな対応に感じました。

仕方ない。

そんな時は
0120の三菱自動車のお客様相談に電話で相談するしかない。。。。、

ChatGPTが文章を作ってくれるのでそれを読み上げるようにしたw