RTEたっちんのブログ一覧

今年最初の走行会はZummyRacingのスーパータイムアタックバトル開幕戦です。

集合時刻は11:30なので朝はゆっくり
11:30過ぎにグランドスタンド裏へ到着し、簡単な準備と受付を済ませます。
今回のゼッケンは＃３４

よい天気で筑波山が綺麗です。
気温も底冷えするような寒さじゃなく、日なたでは暖かいぐらい
走行開始前で7℃ぐらいだったかと思います。
路面温度は15℃ぐらい。

今日の目標は5秒台とGT3クラス入賞
昨年末から6秒1と寸止め状態だったので、今日は狙いにいきます。

1回目走行は前から3番目でコースイン
1周目はブレーキとタイヤを暖めながらの走行
2周目から早々のアタック開始………が、1コーナー出口からテールが流れる始末
やっぱりまだタイヤが暖まってなかったのね。失敗
4周目、5周目で6秒02とかマジ寸止めが続き、悔しいったらない

走行のモードはセンターデフはAuto[+]、SI-DriveはS#、VDCは1オフ(トルク制御なし)
だと思ったら、なんとセンターデフが+になってない！
ホームストレートあたりで設定を変更して、アタックを再開

やっと1分5秒9の表示が！
やったぁ～ってことで2周のクーリングを入れてピットイン
公式タイムは1分5秒942
念願の5秒台突入です。

ヒーター＆ファンオフでずっと走っていたけど、ヘルメットの中がびしょびしょになるほど暑いです。
空気圧は
後 1.6 -> 1.9
前 1.9 -> 2.4
とほぼ狙い通りに。左前がちょっぴり高かったので調整。

2回目の走行は先頭でコースイン
しかし、クリアラップがなかなか取れません
ホームストレートで危険なこともあり、今回の走行ではほぼ諦めていましたが、たまたま前がほとんどいない瞬間を見つけて、アタック開始
この1周だけで1分5秒608とまたも大幅なベスト更新を果たしました

このZummyRacingのタイムアタックは3回目だけが表彰対象
やはり前から2番目でコースイン
2周目からベスト狙いのアタックを掛ける
1分5秒546
と少しだけどまたもやベスト更新
しかし、この回はみんな目を三角にしているのか、黄旗がそこそこで見受けられました
そのため、5秒台は何回か出ましたが、これ以上のベスト更新はできませんでした。

結果、1分5秒546でGT3クラス準優勝

Zummyさん、スタッフの方々、このような機会をいただきありがとうございました。
ZummyRacing最高っす!

更新&覚書

ベスト時のセクタータイム
Sec1 26.736
Sec2 26.826
Sec3 11.984
最高速 168.645km/h

ベストベストの仮想ベストタイム 1分5秒341

2013年の初サーキット走行は筑波TC2000のファミリーライセンス。
この日は追加の走行枠で2枠走って5500円と超お得。それに同時走行は25台。

いつものライセンス走行よりはずっと走りやすいんだけど、やっぱり走行会に比べると走りにくかったです。
前回の雨中の走行ラインを意識して走りましたが、アンダーが出てしまってクリップに付くのが難しい。
少しずつラインを変えたり、ブレーキポイントを変えたりしたのですが、ベストなラインは分からずじまいでした。

2回目の走行ではセンターデフをアンダー弱めの設定に変更して走行開始。
3-4周目あたりで1分6秒14を出した所で、オイル旗 orz
ほぼ全周に渡ってオイルが出て、結局赤旗になり、そのまま走行中断してしまいました。

いろいろ試せたことは良かったのですが、自信を持って「これだ」という走り方は掴めていません。
今シーズン中に目処つけて5秒台を出したいです。

子供の車(中古車)を物色しにマツダの初売りに行ってきました。
MT & FRというと市場での数はかなり少なく、この日は諦めてまた後日に。

ついでと言ってはなんですが、新型アテンザの試乗車があったので試乗させて貰いました。

試乗車はクリーンディーゼル搭載のXD Lパッケージ。

外でのエンジン音はいままでよりもかなり静かだけどやっぱりディーゼルの音。
車内でのアイドリング時はディーゼルなのかガソリンなのかは分からないぐらいホントに静か。嫌な振動もありません。

加速をすると低速域からすごい加速します。音もそれほどうるさくありません。でも、アクセルオンで「ヒューン」という音がします。あれはなんでしょうかね？

足回りはしなやかって感じ。車にも剛性感があり、高級車然としていました。
MTを試して見たかったけど、6速ATも良い感じ。ATのあの滑る感じがまったくなく、宣伝文句通りにダイレクトに繋がっているという感じがしてよかったです。

スタッフとしてエイトリアンカップのお手伝いをしてきました。
朝3時に起床して、4:30頃集合場所へ。

願いも空しく、天気予報のとおり、雨が降ったり止んだりの状態。
走行される方々も大変ですが、スタッフとしても雨は避けたいです。特に冬の雨はつらい…

参加者の皆さんに安全に構内移動できるようにがんばったつもりでしたが、如何でしたでしょうか？
参加者の皆さん、スタッフの皆さん、そしてエイトリアン、お疲れ様でした。
エイトリアンカップ、最高！

その後、12時からZummyRacingさんの走行会で自分の走行。


15分x3でしたが、ほぼ毎回のように赤旗が出ている状況でした。

1本目はいつものとおりのラインで走行するとVDC先生からたくさんのお叱りが(笑
タイムは1'17.866
エイトリアンカップの参加者のタイムに遠く及びません(4WDなのに…)

2本目はラインを変更してアウトインアウトでVDC先生からの介入を少なくすることを心がけました。
でも途中で赤旗のため、4周でチェッカー
タイムは1'17.407

3本目はほとんどVDCが効かないように慎重に走りましたる
タイムは1'16.644
まだエイトリアンカップでの優勝者には及びませんが、なんとかRTEとして恥ずかしくないタイムにはなったかと思います。

やっぱりGRBの走り方ってRX-8とは違うようです。
RX-8の頃ってTC2000はインベタで走ることが多く、GRBになってもその癖が抜けていません。
今回のラインを活かして、ドライの時に試してみたいと思います。

で、この雨のおかげでGT3クラスで優勝しました。


ZummyRacingのスタッフの皆さん、ありがとうございました。

久しぶりの更新です。
日記の更新はサボってましたが、夏もちゃんと月一のサーキット走行は続けていました。

今日は筑波のライセンス走行。
先週、出張タイヤ交換のProfitさんにお願いしてDunlop Z2へタイヤを交換したので、試し走行をしました。

路面は昨夜の雨で弱ウェット状態 & 路面温度が低い
最初の数周はタイヤが温まらなくて80Rや最終コーナーでリアがズルズルいく始末。

台数は少なめとはいえ、いつものライセンス走行なのでクリア取るのが難しい。
そんな中、クリアを見つけてアタックしたら1分6秒13とベスト更新。

ダンロップ履くのは初めてだけど縦、横ともにいい感じでグリップしてます。
ショルダーもしっかりしてて走りやすい。

次は12月22日にZummy Racingさんの走行会で走る予定です。