クーラント交換

今回、この車のクーラントを初めて交換しました。^ ^


用意したのは、クーラント２Lと精製水２Lを2本です。(^.^)


ラダーレールで車体のフロントを上げてから作業しました。^ - ^

交換にあたりアストロプロダクツのクーラントチャージャーキットを使いました。(^.^)

まずラジエターコックですが黄色の蝶形のネジがラジエターコックです。

位置は、車体に向かって真ん中からやや右の辺りにあります。
手探りでも分かると思います。

横向きに付いているのでラジエターコックを抜き取らなくても、緩めだけで液が抜けるのでいいと思いました。(^^)

冷却水の全体の容量が4L〜4.5Lぐらいの様ではっきりとは不明ですが…下で受け皿をセットしたところ、抜ける量が2Lに届かないぐらいでした。


水道水をあえて使わずに精製水を使いました。^ ^


液が抜けた状態からまず精製水を入れて、エンジンをかけます。ヒーター全開にして時折アクセルをふかして十分に循環させて、ヒーターがしっかりと効いてから抜きました。



この工程を2回行いました。(^｡^)

リザーバータンクは、10ミリのボックスレンチで外してキレイに洗い流してから新品のクーラントを入れました。^ ^

液が十分に抜けてから…ラジエターに新品のクーラントを入れて、じっくりとエア抜きをしました。(^^)



アストロプロダクツのクーラントチャージャーキットを使ってみて、作業がキレイに出来ました。^ ^

それからエア抜きもスピーディーに出来たのでなかなかよかったです。^ - ^



これで問題なくクーラント交換が終わりました。(^^)