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  5. スタッドレスタイヤ　ロードインデックス（LI）考察 [志永]
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2025年09月26日

スタッドレスタイヤ　ロードインデックス（LI）考察

スタッドレスタイヤ　ロードインデックス（LI）考察 私のエブリィは　前軸重470㎏　後軸重440㎏
フロント
（470㎏+110KG）÷2＝290㎏
リア
2名乗車
（440㎏+2名乗車積載量350㎏）÷2＝395㎏
4名乗車
（440㎏+110㎏+4名乗車積載量250㎏）÷2＝400㎏
400㎏＞395㎏で400㎏


画像引用：ヨコハマホイール

LIが76OK？（同じはOK？）
LIが77OK

ブレーキが13Ｖ化にしていますので12インチはＮＧ

今履いているスタッドレスタイヤは
KUMHO WinterCRAFT ice wi61
72ではLIが足りていません。
現状タイヤ外形
165/55R14　537.6ｍｍ

標準スタッドレスタイヤ
165/65R13でLI77はOK　外径545.2ｍｍ（+7.6ｍｍ）

ハンコック
Winter i*cept iZ2A W626 155/65R14 79T XLでLIはOK
外径557.6ｍｍ（+20ｍｍ）
ネットショップで＠￥21.780（4本）

ナンカン
SV-3 165/60R1479T XLでLIでOK
外径553.6ｍｍ（+16ｍｍ）
ネットショップでは金額は出ない

この3種類の選択かな？

良いスタッドレスタイヤやLIの計算方法が間違っていたら
指摘お願い致します。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/09/26 14:39:47

   

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この記事へのコメント

吐くセキレイ
2025年9月26日 17:34
コニチワ
400Kg「以上」必要ですのでLI400kgはギリギリダメになります。
(LI 401kg=OK)
そう言えば13V化されているとの事ですが、ワゴンのキャリパー＆ローターへの変更ですか？
ワゴンとバンではディスク外径は同じ215ｍｍで、厚みがベンチ化により12mm⇒17mmの差となっておりますので、ホイール形状次第で12インチアルミ＋スタッドレスも嵌りそうな気がします。
コメントへの返答
2025年9月26日 18:24
お疲れ様です。

LIは77以上になるのですね。
ご教授ありがとうございます。

キャリパーはHE21S ラパン のVディスク用
ローターはDA32W用
で13V化しています。
12インチホイールは干渉すると思います。
ヤリ＝マティ・バラバラ
2025年9月26日 21:20
初コメ失礼します

まず、タイヤサイズに関してですが、14インチにするのであれば155/60か、165でしたら55にするのがメーターエラー等を考慮すると良いかと思われます

あと、ハンコックのスノータイヤですが、自分も履いているので感想を言わせていただくと、ドライ路面ではノーマルタイヤ並みの剛性感があり、ハンドリングも結構シャープで、スノー路面は新雪では特に不満はありませんが、轍が出来てはまると、コーナリングでタイヤの轍の側面に当てたコーナリングをこなせなれば良いのですが、下手するとスクエアな形状の為に轍を受け流せずに弾かれる事かあります

大阪にお住まいのようですので、轍が出来る様な路面に遭遇うすることも無いかと思われるので、価格を考えるとお買い得かと思います
コメントへの返答
2025年9月26日 21:46
お疲れ様です。

貴重な提言ありがとうございます。
スピードメーター調整器の設置も考慮したいと思います。

雪に関しては数年に1度積る程度です。（積もって2㎝未満）
雪が降りそうな所に行くとき保険です。

ハンコックはドライ路面ではノーマルタイヤ並みの剛性感は私には大変良いと思います。

   

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志永（しと）です。よろしくお願いします。 昔はよく車弄りしていましたが、歳を取って眠っていた物がフツフツと湧き上がって来ました。 昔からのイメージはシル...

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