HKS エキマニ、パワーサポートオーバーパイプ取り付け

NAぽさが感じられないので交換する事にしました。昔のホンダみないな音目指します笑
目指せB型😆

オーバーパイプはパワークラフト60ぱいにしました。一応車検対応らしいです

こんな感じで、期待していたバリバリの溶接とは違ってそこそこでした。サーモバンテージ巻くので別によいですが

正直、中の溶接は素人がやったの？って感じで内径にはみ出すわ、あとで上から点付けしてるわありえない感じでした。まあ、見えないからええですけど。ちなみに私は溶接屋をやっております
やり直したいところですが、フランジが反ったらめんどくさいのでやめておきます

段つきもあったので届く範囲で削って

溶接で段を誤魔化しておきました。0.5馬力アップでしょう

バンテージ巻き、308、0.9ミリの溶接棒でしっかりと固定😇

エキマニ外し。コネクター2個外し、タイラップ留めで固定してある3箇所を外します
今時の車はアンダーカバーとか色々外すのが多いですね

ボルトはオーバーパイプの2本とエキマニ左右の6本で外れました。ここまでは楽勝です

マフラーとオーバーパイプの接続部分も外します。ちなみにフロントパイプ ？も外しました。

エキマニはすぐ外れましたが、オーバーパイプがメンバーから抜けずに手こずりました。
ここが今回の山場です
結局、オーバーパイプの遮熱板を先に外して、エンジン側へ知恵の輪みたいにクルクル回しながら抜けました。強引に抜いたりしてないです。エンジンマウントも緩めたりぜずあっさりと抜けました。コツがあるのだと思います。遮熱板のバリが鋭く、手を切ってしました。気をつけて下さいね

純正オーバーパイプ
ベコベコに凹んでいて如何にも効率が悪そうです😆

HKSエキマニも流石量産品と言った仕上がり笑ベンダー曲げのチャックした後もバッチリ😆キズキズです
しかし、通販で118000円、プラスポイントで実質110000円でとコスパ最高なので一切文句はありません。正直安さで選びました😇

中も出まくりなので届く範囲で削っときました

0.4馬力アップ

取り付け完了
青いフィルムはちゃんと剥がしました