電圧ドロップ

ずっと前より苦戦している電圧ドロップですが、１歩前進しました。

何年か前にアテーサポンプ動作のタイミングでHICASランプが一瞬点灯し、併せて一瞬ヘッドライト消え、一瞬パワステが効かなくなるトラブルがありました。その頃から電圧ドロップを疑い対処しておりました。

【当時行った対処】
①電源周り各コネクタの端子をリューターで磨く
②ヒューズの足をリューターで磨く
③ハーネスのバッテリ端子の内側をリューターで磨く

①、②ともに少しづつ効果ありましたが③は特に効果ありました。

HICASランプの瞬間点灯に関する推測です。

①ヘッドライト点灯時等消費電力が大きい時、後方のアテーサポンプ動作
②消費電力が増えケーブル長が長い後方のアテーサポンプ動作で後方設置のHICASコンピュータの電源電圧ドロップが増大。

③電圧ドロップによりHICASコンピュータ再起動時と同様のイニシャライズ動作が行われHICASランプ点灯、滅灯

ここ最近の変化は消費電力が比較的大きい時（エアコンONでコンデンサの電動ファンが回転時）、アテーサポンプ動作でHICASランプの瞬間点灯、ETCのイニシャライズ動作発生、たかがウィンカー点滅動作ですら純正電圧計が反応してます。さらにエンジンかかっていても電圧も徐々に下がっていきます。渋滞ではそのまま下がっていき不調状態となり場合によりアテーサポンプ動作でエンストします。電圧回復に時間もかかっています。

アイドリングのみのバッテリ端子電圧は14.2V位です。

電圧ドロップが再発したと思い前回同様、電源周りの導通回復を行います。
①キースイッチ交換（前回投稿）
②アースケーブル周り磨き
③アースケーブル追加
④ターボタイマー撤去
⑤長年使用のバッテリカットオフスイッチ交換

①⑤は効果？
②③は若干バッテリの端子電圧上昇
④が一番効果あり。
ターボタイマーが怪しい！！

ターボタイマーを撤去、分解して確認したところ、リレーの接点側端子で半田クラックらしき所発見。（黄色丸部）

怪しい個所他、多数の再半田を行い、ターボタイマーを再設置したところエアコンONでもHICASランプ点灯は無くなった。
これでしばらく様子見しようと思う。

写真少なく、わかりづらい文章長くすみませんでした。