ルーフデッドニング

ルーフのデッドニングを施工しました。
ここまで内装剥がすのに日が暮れました。
疲れて気力もないので、
写真はほぼ無し。制振材のカットは適当！
制振材の違いが知りたかったため、数ヶ所赤い所は、オーディオテクニカの高比重タイプを使用。少し制振効果高めな気がするけど素人なら誤差レベル。他は安い5mのやつを使用。

手前半分まで施工完了してるシルバーの部分は、Amazonで整備士監修らしい怪しい安い断熱吸音シートを貼り付け。アルミシートにスポンジ素材のシートでした。一回貼ると、剥がすと、スポンジ部分がズタボロになり残るのでお勧めはできず。効果は絶大でした。

天井に、車体に対して横方向？に伸びてるフレーム？メンバ？の部分とループの隙間にこちらのコーキングも使用。
クッション性が上がり、デッドニングとしての効果絶大。きちんと乾かしてからルーフを戻さないとコーキングの乾く段階で出る酢のような匂いのガスが出ますので車内が臭いままになるので注意。なので先にコーキング打ってから制振材貼り付け圧着すれば問題無し。

コーキングを入れた事により副産物としてルーフの強度が上がったのか、
デッドニングをして車重が増えてロール感は少し増えたものの、剛性が増えた感じがして、捻れるような不快なロールから、がっしりした感じのロールになりました。

追記、
リヤのパワーゲートがついてない場合は、
Dビラー脱着の際に、リヤゲートの角度ロックの装置を外すのですが、リヤゲート側の引っ掛けてあるところをとり、マークしてるボルト3本を取り外れます。