ということでいよいよ走行！
久々で緊張と、慣れないウォーマーの脱着でワタワタしてたらバラクラバつけ忘れたり・LAP確認用スマホつけそびれたりと、、、なんだか幸先悪い感じで(;^_^A
※慣れは大事
ということで1本目の走行枠だったのですが、インラップでリアの安定感を感じながら、フロントの温めと車両の状態確認して問題なきことを確認。。。音量も黒旗出てないから大丈夫・・・。
ということで２LAP目にアタック！そしてこの日のベストタイムでした・・・。
※ぜひ
OX3832さんの解析を参照いただきつつ！
1コーナーのブレーキが全くあわせられずｗｗｗラインもガタガタだったのですが、、、
荷重乗せた後のG/Sの強烈なグリップ感を感じ、切れば切る程頭入るような感じでした。それが良い面もあれば、乗り方変えないと只のトリモチになるのはこの時は気づきませんでした。
1ヘア～DL先までの路面改修の効果は抜群でした！1ヘアの立ち上がりはグリップ良すぎてリアが跳ねるくらいでした(;^_^A
DLは丁度ブリッジ下でストール（息継ぎ）が発生して仕舞い、25Lガソリン入れてたのですが、この時はG/Sになって、横Gがより発生して空吸いしたかなぁなんて思ってました・・・
で裏直はマフラーに助けられて4速の伸びが全開よりもよくなってた（ポスト員さんからの視線は痛かったがｗｗｗ）、で最終コーナーはビビッてしまい全然飛び込めず(;'∀')
ですが、これが立ち上がり方向にはバッチりだったようで、、、ベストの0.04落ちでした・・・
ブランクがあるので、しゃーなしかなともいつつ、2本目に向かうと各所でふけなくなり・・・アタック取りやめまして・・
角煮まんたべて
すごすごと片付け・・・。だったのですが、反省の意味を込めてタイヤ削りし、原因なんだろうなぁと考えてたらTC1000から帰宅するOXさんに会いましたｗｗｗ（寒い中お付き合いさせてい仕舞い申し訳ありませんでした・・・）
で、そのまま何とか自走できそうだったので車屋さんに・・・
プラグ真っ白でかなりリーンになっている。。。吹けない・・・ということでまずトラブルシュート的には燃料ポンプ、フィルターを交換して様子見ることにしてその日はウォーマーを借りた友人に返却して帰路につきました・・・。
で、後日車屋から電話がありフィルターが廃盤とのことorz・・・・
最悪ワンオフ加工かとおもいつつ、、、流用情報を調べた結果、同世代のビートPP1の形状が似てるとのこと！一か八かで購入いただき！盤上ボルトは狙い通り同じ系でホルダー部分だけ小加工頂き無事に装着できました！ポンプはWalbroのものを交換頂きました。
注意喚起というか・・・買った時期（2年前）が悪かったのかもですが、
Yオクで出回っている燃フィル・燃ポンセット（画像左）なのですがなんとフィルターに関してはなんと純正とIN-OUTの向きが逆ということで、、、知らずに使ってたらエンジン棚落ちさせてるところでした・・・（よく見ると→の向きが逆で、穴から見える構造もしっかり逆でした・・・）しかもなんだか軽量で・・・。持った瞬間に車屋さんに『これダメ！違うの探す』と叱責され・・・
やはり経験に勝るものはないなとおもい頭が上がらない所でしたｍ（＿＿）ｍ
次回は2/8！同じくSWAT Racingさん走行会で対策の効果確認を実施よていです！
こんどこそ！（ロガー上では拾い集めれば0.28秒縮めシロありなので・・！）
Posted at 2026/01/25 21:37:24 | |
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走行会 | クルマ
ということで2/8のSWAT Racingさんが雪で流れて仕舞・・・・。
ことしは同僚後輩君がAttackに参加するということでサポート部隊していまいりました。全日本ジムカーナでさんざん彼の上司に全日本各所に連れていかれましたのでｗちょっとは力になれるかなと思い・・・。
ということでいよいよ走行！
すっかり更新もさぼりつつ・・・。
