インプレッサ1600

いろいろ悩んだ結果、R2からインプレッサ1600にバトンタッチすることになりました。
Ｒ２も往年のホンダS600を彷彿させるようなフィーリングが楽しくもあったのですが、いろいろな家族構成（免許保持者の関係）の将来性も織り込んで考えて決断しました。
欧州車のような坂道発進アシスト機構と１６００ながら低回転の十分なトルクによってMT車ではあるが、半オートマ車のようなフィーリング。
街乗りに限れば、主力のフォレスター２０００ターボと比べても遜色ない動力性能を感じます。
前評判は聞いていたものの、本当かなぁと半信半疑だったのですが、予想以上。
そしていろいろな細部を見れば、時代に伴っての技術の進化を感じさせます。
あくまでもフォレがメインではありますが、このクルマの出来のよさを考慮してこちらもメインということで登録してしまったわけです。