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イイね!
2011年06月01日

喜。

喜。 ←本日、アライメント測定&調整出来ました♪






結局、先日ダメだった系列のショップを片っ端から当たっては砕け…(汗



最後に辿り着いたショップで、何とかさ対応してもらいました。


ここのアライメントテスターもG-SWATでしたが、センサーをイッパイイッパイに広げる事で、リムへの干渉をギリギリで避けることが出来ました(嬉


トーのみの調整でしたが、試運転を2回ほどしてくれて、直進性がかなり増しました♪

ただ、車体の個体差なのか、キャンバーが左右でズレているのが気になりますが…

タイヤのローテーションをこまめにして何とか乗り切りましょう。








で、対応してくれた店員さん…どこかで見たことあるなぁ…?と思っていたら、



「○○○○に乗ってて、ホイール買ってくれた方ですよね?」と…!?


やっぱし…。




前車でホイールを買った時に担当してくれた方でした!!!


偶然の再会って嬉しいものですねぇ。


現在は、この店舗に異動され役職に就かれているようですので、今後は色々と相談に乗ってもらおうと思います…(謎







_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/


話変わりますが、最近新規登録する方が急激に増えています。

でも、たいていプロフを拝見すると、

「○○○に乗っています」

ってだけの人がほとんど。

何が目的なのかはわからないけど、かなり不気味です。

そのような理由もあって、車の写真を掲載するのは控えております。
ブログ一覧 | 車! | 日記
Posted at 2011/06/01 20:46:10

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ミッキーたんさん

この記事へのコメント

2011年6月1日 21:27
当たって砕けろ!の世の中だから(謎ワラ

とりあえず、良かったじゃん☆

コメントへの返答
2011年6月1日 22:43
行き当たりばったりの人生とも言う(笑

はい!タイヤも2~3年は持たせたいので冷や汗
2011年6月1日 23:16
またまたお邪魔しますあせあせ(飛び散る汗)


ボクもアライメントジースワットで調整しましたウッシッシ


キャンバーも前後とも左右で違いますがまん顔


やっぱりどーしようもないんですかねexclamation&question
コメントへの返答
2011年6月2日 7:29
コメントありがとうございますぴかぴか(新しい)

過去のクルマの場合だと、キャンバーを考慮して、意図的にトーインの状態にしてタイヤをねじるような状態にして磨耗を防げた事もありましたひらめき
もちろん、運転に支障のない範囲での絶妙な調整なので、調整する方の腕にもよると思いますわーい(嬉しい顔)

ホンダ車ってキャンバーの調整出来ない車種が多いですねぇexclamation&question
2011年6月2日 12:45
2コメ失礼いたします手(パー)


そーですねexclamationほとんどのHONDA車は前後トーのみしか調整出来ないですね涙


フロントのはみ出しでお困りのようですが……


ボクは純正キャンバーボルトでおさまることに成功しました指でOK


タイヤの摩耗はそんなに気になるほどのものじゃないですょひらめき



でしゃばってスイマセンがまん顔
コメントへの返答
2011年6月2日 12:54
前々車で純正のキャンバーボルトを使って収めていた方がいたので、何となくは考えておりましたグッド(上向き矢印)

モールで収まりきれなかったら、試してみようかと思いますうまい!

タイヤは消耗品と割り切る事にします冷や汗

いえいえ、ホンダの整備士さんですものね!
大変参考になりますひらめき
2011年6月2日 18:49
調整出来て自分のことのようによかったです(嬉
タイヤもそうですがやっぱり調整後の走行が別人のようですよね☆

キャンバー調整w
私は調整する前に終わりそうですバク
コメントへの返答
2011年6月2日 22:40
ご心配ありがとうございました^^
そうですね~
気兼ねなく遠出が出来るようになりそうです。

ありゃー、カウントダウンが始まってるんですね…(涙
全下げの鬼キャン仕様見たかったです(バキ

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