車齢16年20万km超えのTTS（8Ｊ）から乗り換えました。 歴代車はずっと2枚ドアだったので初の4枚ドアです。 なんて実用的（笑）
所有形態：現在所有(メイン)
2026年09月06日
あれやこれ(BMW やらKTMやら husqvarna やら勿論国産も)散々悩んで決めました。 乗るうちに換えたくなるであろう所が換わってるというのが決め手だったりします(笑) 色んなトコ換わってるけど純正も残ってるから安心ね。 距離も少なくお値打ちだったのよ～ 購入時走行距離 確か16 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2021年11月28日
パールホワイトなコペンから ファントムブラックなTTSに乗り換えです。 黒ミラ以来の闇に紛れる黒です。 手入れが大変だけど、綺麗にした時の映り込みには うっとりしちゃうよねぇ☆ミ
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月28日
７年半のお付き合いでした。 ありがと&お疲れさまでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月31日
約１３年の付き合いでした。 思い出たくさんありがとう♪
所有形態：過去所有のクルマ
2008年01月03日
カスタムＸです。 ＮＲＦアイラインとエスペリアバネ入ってるだけで他は殆どノーマルですよ。
所有形態：家族のクルマ
2009年03月10日
130万km走った、18年選手の大ベテラン ギガマックス君から乗り換え。 4軸低床から3軸低床になりました。 エンジンは14000ccから9800ccにダウンサイジング。 直6インタークーラーターボ 380ps フルキャブハイルーフ仕様。 ベンチレーション＆シートヒーター付で1年通して快適ね。 ...
所有形態：会社のクルマ
2025年08月29日
スパグレ君はエンジンチェックランプ点灯しDに持っていったら思いの外、重症（排ガス浄化装置系） で直すとなると結構な出費て事でお役御免に。。 そんな訳で親会社からやってきた 100万KオーバーなベテランGIGAMAX君になりました。 4軸低床 直6 14256cc 370ps
所有形態：会社のクルマ
2023年09月01日
新車から約20万kmまで乗ってきた増トンレンジャーから乗り換えました。 年式的にも距離的（88万km）にもベテランです。 車両入替予定車だけど何時になるのか…
所有形態：会社のクルマ
2023年06月26日
85万km走ったファイターからの乗り換えです。 増トン仕様のレンジャー君。 バリバリの新車は気を使う～。 何か色々装備付いてるの。 PCS 車線逸脱警報 スキャニングクルーズ ドライバーモニター 発進アイドルアップ LEDヘッドライト (オートヘッドライト&オートハイビーム) エアサスシート ...
所有形態：会社のクルマ
2020年03月16日
三軸低床て中々見ない気がするね。 気付いてないだけかな…
2025年09月05日
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