ZERO FIGHTER ストレートマフラー(リアピース交換タイプ)  

追記23/4月
バッフルを付けて走って居たらEVに切り替わるタイミングが早くなり、電気での走行時間が増えた感じになりました。
低速〜辺りだと抜け過ぎなのか？

ハイオク仕様でプラグ交換やらレギュレータ交換やら吸気側いじったら排気音が低くなり、共鳴音が目立たなくなってました。


下道はバッフル装着でエコ＆トルクup?
高速は外してスムーズに160㌔台まで加速していくって感じですかね。



忙しくて上げ忘れてました。
他オーナー様でgk5フィット用SPOONの競技用マフラーを加工して取り付けてる方が居ましたので、同じく「ゼロファイターでやってみよう」で4時間程加工＆取付してもらいました。

感想
・エンジン始動時
冬時期のコールドスタートの割に静かです。
もちろん純正のものよりは音量はありますが「ほんとに競技用？」ってなりました。
前のBRZ 車検対応ロッソモデロの方がﾃﾞﾛﾃﾞﾛうるさかったな。
が…

・走行時
3000回転超え辺りで後ろから良い音してきました。（笑）
知り合いに柿本ヴェゼルが居ますが、EVからエンジンに切り替わる時に「ﾎﾞﾝｯｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…」と鳴る点が気になってましたが
自分のゼロファイの場合はスムーズに「ｯｳﾞｫｫｫ…」といった感じで自然な切り替わる感じでした。◎

アクセルオフでボコボコ聞こえて来るのが楽しく気に入ってます😆

・エンジンoff
予想外でした。
ここが1番うるさかったです（笑）
アクセルオフの倍ぐらいの音で「ブロロロｫ!!」言いながら止まります。

まだ吸気がノーマルのままなので、騒音的にはインナーサイレンサーは要らないかも知れません。
さすがハイブリッドカー、車内の防音効果は高めですね。

・燃費
1キロぐらい落ちたかな？まあ誤差の範囲(*´∀`)♪


・通常の運転では、モーターのおかげでトルクが落ちたとかは感じられなかったです。

以下写真