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モコ。の愛車 [マツダ MPV]

整備手帳

作業日:2014年3月23日

まさかの干渉チェック

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
お気に入りのCE28N。3年履いてまさかのミスマッチ疑惑が・・・。

ハブボルトが折れたのはこのホイールのせいでした。(汗)
2
フロントのハブ当り面の様子。
3
リヤのハブ当り面の様子。
気持ち浮いてません?って紙も入る隙間がないので見た目ではわかりません。
が、気がついてしまったんです。リヤのみナットの締め付け時にトルクが立ち上がりが遅いのを・・・。
4
ハブの出っ張り。
5
ホイールのへこみ。寸法上はぎり?
6
ですが、この角と
7
このセンターキャップの角がかすかに?に干渉してます。
8
仕方なく、3mmのスペーサー追加。
コレでナット締め付け時のトルクの立ち上がりも問題なくフロント同等になりました。

自分が気がつかなかったのも情けない話ですが、車検や半年ごとの点検でも気がつかなかったってことですよね~。

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この記事へのコメント

2014年3月29日 21:57
どもども。

そんなカラクリとは。((((;゚Д゚)))))))
絶対に私では気がつかないし、言われても理解出来ないでしょうね。

トルクがかかる立ち上がりかぁ。
何と無く違和感は感じていたって事なんでしょうけど、まさかビンゴとは。(ーー;)

でも、対処出来て良かったですね。

コメントへの返答
2014年3月30日 6:47
本当にまさかの展開・・・。

今まで、隙間があったまま走行していたことになります。

極まれに、サイズが合っていても履けないホイールがある一例ですね。

トルクの立ち上がりは、ナットが座面に密着してから回転が多かったのでおかしいと感じていました。

臨時対応はしましたが、この手のあいだに挟むだけのスペーサーは車検NGなので恒久対策はホイール交換ですかね・・・。

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