オリと同じこと考えてらｗ

それは昔昔僕が若かりし頃関西にあるＡＳというＳＨＯＰの3823が
33ＧＴＲでやっていました
バンパーにマグネットつけて下のほうには80ｋｍぐらいの風圧でパタンとなるように
タイヤのウエイトをはっつけて走りながら調整していたものでした

コレをより自然な感じにするには更なる改造とマグネットが必要かと

取付けもＺ３だと丸みを帯びているのでちと難しい

(・∀・)ﾉ

　ほぉーーー(゜_゜)

しっかし、ほんと！　いろんな事、知ってますねぇ

ﾊﾟｶｯと､ﾊﾄとか出て来たりしないの？？？

〇法改造のギリギリが好きなんでつよ

勿論・・オービス対策じゃ無くて(場所は全て頭に入ってるから必要無いんだけど)ラジエーターをより冷やす為と日本のナンバーはカッチョ悪いから普段はユーロナンバーでいたいのだ

一番カッチョ良いのはナンバー無しだよ
試しに取って見なよ

(・∀・)ﾉ

アウディの連中は　グリルの中に　ナンバー入れてるよね・・・・

アウディはかなりジャストフィットなんだろうね？

モノ自体はシンプルな造りなので多少手直しすればＭ３もアウディ見たいに入れ込めると思ふ

ボクも早速手直しして、より奥にナンバープレートが入り込むように改造しました

この商品の問題点は２箇所あって、１つはナンバープレートの引っ込みが足らずナンバープレートの角がチョピリ(手直しして改善した)出ちゃうこと

２つ目はナンバープレートのレールが結構長く、クリアランス確保(車種による)が出来るのか？

です
コレは２段式(大幅な改造が必要)にすればクリアーだけど、ボクは逆転の発想でバンパーの前にユーロナンバープレートステー(純正品)を取付ける事によりクリアランスを稼ぐ事にしました

(・∀・)ﾉ