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オーダーから半年掛かりましたが来ました。このエンジンは素晴らしい、ＭＴにして良かったです。

借りていますガレージですが、横幅が広く９１１（９９２）の左右ドアー両方全開にしても大丈夫です。

滅多に遭遇しない現行B３・D３に偶々２日連続遭遇しました、１日目はB３リムジンのアルピナブルー、２日目はD３Sリムジンでドラバイト・グレーでした。2台ともちょっと下品な走りで強引な車線変更や前車との車間距離を詰めての煽り運転気味で見ていてALPINAオーナーとして恥ずかしく感じました。道路混雑時はマナー良く走らないといけませんね。

昨年４月に納車されたALPINA B3ツーリングですが、昨日走行距離が5000キロを超えました、新車時は少し跳ねる足回りでしたが大分マイルドに成ってきた感じがします。エンジンも当たりがついたようでブーストがかかってからの吹け上がりはおろそしく加速していきます。

２０２４モデルALPINAＢ３ツーリングの運動性能

トータルバランスが非常に高い車ですが、全開加速時にはエンジンパワーに対してシャーシ性能が若干負けていると感じます。ウェット路面では3速あたりでもリアーだけでなくフロントも軽くホイールスピンします。３０００キロを超えたあたりで空いている高速道路でフル加速を行いましたが、第一印象はこれはアルラッドでなければ直ぐに制御入るな！と感じました、トルクの立ち上がりこそ前車のＭ２コンペティションよりは緩やかですがとにかく絶対的なトルクが太くパワーもあるのでかなり速いです、少し贅沢な悩みですが速すぎる感じがします。日本の道路事情からですと350馬力４００ニュートンメーターくらいが1番楽しく運転できるのでは？と思います。