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イイね!
2008年10月09日

New Axela!あーんどAxela Sport!

New Axela!あーんどAxela Sport! ようやく公式情報が出てきた~ヾ(o・ω・)ノ

出遅れてしまったけどブログ書いとこ( ̄∇ ̄*)ゞ

新型アクセラの5ドア版がショーデビュー

5ドア版って書いてあったからアクスポキタ━(゚∀゚)━!!って
思ったら違うでやんのw


最初見たとき、「ん、S2000に似てね!?」って思ったw
色と目とボンネットの辺が似てるのかなぁ。それ以外は似てないけど(*゚艸゚)

アテンザの目は切れ長すぎるので新型アクセラの目の方が好き。
グリルレスも特に気にならないし、普通にかっこよくまとまってるなぁと思う。


お尻は・・・んー、アテンザでしょこれは(・ω・;)
目尻が尖ってるか、目頭が尖ってるかの違いぐらい?
上品にはなった気がするけどアクセラっぽくなくなったなぁ(´・ω・`)

あとはヘッドライト内部の内側部分のポジションみたいなところ
2本のクサビみたいなのがキラキラ~ってしてるけどまさかあそこがポジションで光る!?(*ノωノ)



そんでアクスポのスパイショット


カバーかぶってるからリアスポからバンパーにおりるラインが変だけど
フロントが今回発表されたアレならお尻も期待できそう(*´ェ`*)
テールランプの中が◎になってるからこの辺が差別化なのかなぁ。

セダン、スポーツに加えてワゴンも出すっていう噂があるけど
ワゴンもあるならスポーツは3ドアにしちゃえばよかったのにw

運転席のインパネ周りも気になるなる(;-ω-)………ジィィィィ
メーター3眼が2眼になってるように見える(;-ω-)………ジィィィィ
エアコンルーバーの下とかハンドルにスイッチがいっぱい(;-ω-)………ジィィィィ



んー!実写が早く見てみたい!!!(ノ゚ω゚)ノ*.オオォォォォォォォー


ところで、アクスポはマフラー2本出しじゃないの!?
セダンだけなの!?ド━━━(゚ロ゚;)━━ン!!

まぁ、いっか(゚▽゚)
現行で2本出しするインパクトが薄れるしw



結論としては、新型もかっこいいじゃん!ってな一言に尽きますねw
ブログ一覧 | アクセラ | 日記
Posted at 2008/10/09 22:47:25

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この記事へのコメント

2008年10月9日 23:00
うーん。

ミニアテンザな感じは否めないかなぁ。。。
(;´Д`)

オイラはもちっと個性が欲しいかも。
コメントへの返答
2008年10月10日 22:13
マツダらしさはあるけどアクセラらしさが無いですよね( ´△`)

アクスポのお尻がグラマラスだったらいいんじゃないでしょーかw
2008年10月9日 23:49
雑誌ではハッチも2本出しになってた絵がありましたよ。。
1.5Lは廃止するとかしないとか。。
コメントへの返答
2008年10月10日 22:15
雑誌のは予想イラストでしたけど↑は本物のだからやっぱ1本だと思うんですよね。
まさか上位グレードでは2本出しとか(*゚艸゚)
2.0と2.5は確定なんですよね。
でもそれは諸外国での話だから日本だとまた違ったりして・・。
2008年10月10日 1:38
まあ、実車見ないと何とも言えませんが、やはりアテンザの子分かな。
もっとアクセラ単体のデザインを追及しても良かったような気がしますね。
5ドアはどうなるのかなぁ。
私的にはセンター2本出しにして欲しいところですね!
コメントへの返答
2008年10月10日 22:22
やっぱ実車見ないとヾ(´ー`)ノ

新型アテンザ見たときも「うわっ、丸いっ」って思ったけどこれもちょっと丸みをおびすぎというか・・・。

出るとこは出て、ひっこむとこはひっこんでるのがいいんだけどなぁ。

今のアクセラでセンター出しにしちゃいましょうよwww
2008年10月12日 7:14
はじめましてー、ジジムサっていいます。
以前、読み逃げしちゃってた者です^^;
プロフィールの写真がかわいくて覗いちゃいました。
「いいなぁ、あのステッカー」と思ったら、頂き物だったんですねー(><)
これからもちょくちょく覗いちゃうと思うんで、そのときはよろしくお願いします。
コメントへの返答
2008年10月14日 20:42
はじめまして(*- -)(*_ _)ペコリ
自分もいろんな人のところ読むだけ読んでコメントしてなかったりするので・・・(笑)

ハートステッカーは賛否両論(男なのに~とかw)ですが気にいってますよ(*´ェ`*)

またお越しくださいましヾ(´ー`)ノ

プロフィール

人生初マイカー&初新車のアクセラちゃん。 少しずついじっていきたいのですが、知識も腕も伴っていないのでいろんな方のブログや整備手帳を参考にしたいと思ってます。...
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