カメチャンのブログ一覧

かなりさぼり気味でした(￣▽￣;)


えー、本日仕事終え帰宅しよーと、アストロのイグニッションをキーON！


キュルル キュルルル



シーン…(;￣ー￣A



ＥＧかかりまてん^^;



なにやら、燃料タンクから『ブーッ！』っと、変な音…



何度キーひねっても初爆無し(T^T)



マフラーエンドの臭い嗅いでもガス臭くない(T^T)



どーやら多分、ネンポン御臨終な模様(･･;)



こりゃどーもならんちゅーことで、かみさんに迎えにきてもらいました(汗)



予備のポンプあるんで、メンバーのや☆まさんに連絡入れ、明日交換作業することに…(=゜ω゜)ﾉ



あ(￣▽￣;)タンクにガソリン…



８０リッター程鎮座しております…ワイルドすぎるぜぇ～(≧ω≦)ｂ



タンクに蹴り入れても…金づちで叩いても、ダメでした(ノ-"-)ノ~┻━┻



去年、新品デルコに換えたばかりだったのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ゴム沙汰です^^;


タイトル通り、myお尻が痛いざんす…


愛機が木曜から修理に引き取られ、移動手段がチャリしかなく…


どこへ行くのもmyシボレーチャリ(爆)


もち、片道五キロ？？もシボレーチャリで^^;


今日は、実家の母親と妹に前々から頼まれていたタイヤ交換に、紫波～矢巾までチャリで行ってきまつた(;￣ー￣A


そもそも、こうゆう事態になったのも、代車がないの一点張りな、どこぞのＧディーラーのおかげです(怒)


長くなりますが、この先は個人的な感情が色濃くなりますので、気分を害されるかたがいたらお詫びします…



３月始め、myアストロのエンジン始動直後の不整脈＆燃料濃すぎな状態が、自分でどうにもできず…。


某Ｇディーラーへ…


テスターかけながら、数値みながら原因わからず…


３月末には代車手配できると思います…と、担当のかた弁


いずれ、触媒ガラガラ＆社外のローテンプサーモから純正サーモへ交換と言うことになりました。


が、待てど暮らせどいっこうに連絡なし。


３月始めに見ていただいてから、１週間後にこちらから伺いたてましたが、代車が…の答え。


仕方ないと思い、待つことにしたが４月になっても連絡なし…。


痺れ切らし、再度コチラから電話で伺いたてると、代車が…の返答。


エンジンスタート後の不調は、寒い朝限定なのに、もう４月。症状も影を潜めつつありましたので、コチラもプロの診断を…と、ワラにもすがる思いで依頼したのに…


これ以上伸ばしたくなかったんで、代車はいりませんので、アストロ引きとって、作業してもらえませんか…とお願い触媒しました。

木曜朝イチに引き取られ、週末にはお返しできます！と、担当者弁。


が、今朝になり担当者から電話が…。

触媒と一体式のＦパイプが、フランジ付いたやつで…


で、オイラのは９５でスリップジョイントです。


しかも、サーモすら換えてない？？？


今まで何してたんでしょう？


忙しいのは、わかりますし、こちらも焦らせたくはありません。


自分で、考えて怪しいパーツは換えてきました。


が、所詮個人レベル。ダイアグ拾っての作業には限界が…。


テスター持った、ディーラーに…と思った自分が甘かったのかな^^;


結局、今日昼には車戻してもらう約束してましたが、車はそのまま預かっていただき、１日でも早めにに作業していただきたいと、その旨伝えました。


１度、車を戻してもらったら、また代車が…とか、忙しくて…とか、作業はおろか、車引き取りにくるのでさえ、あと伸ばしにされそうな気がしたので。


と、はしょった部分がかなりありますが、今の自分の個人的感情で書いてみました。


自分も、職種こそ違えどお客さんは大事にしています。


確かに多忙かもしれませんディーラーさんも…。


が、自分の仕事では通用しません。


信用なくし、荷主もなくすでしょう。


ちなみに、そのディーラーさんも、みんから登録なさってたはず。


もう少し、誠意がほしいですね…。


と、イカンな。


愚痴になったな完全に(;￣ー￣A


ま、こんなこともあるんですね^^;


これ以上、なんかあったらしかるべき大人な対応しようと思います。


チャリでメタボリック解消できそうですわ(爆)

お疲れさまです(＾＾)ﾉｼ

サムイ日が続きますね…


我がアストロは、この前のメンテで絶好調♪と思ったのもつかの間…(>_<｡)


やはり、朝のエンジン始動直後カブった感じで調子悪かった…(T^T)


で、この前お釜外してＩＧコイル見たら((￣_｜


白い粉吹いてまして…(^-^;)


おっくうで、シート外さず、お釜が中途半端な位置までしか動かなかったんで、コイルとＰＣＶ、負圧ホースのチェックが限界でした…（ ＴДＴ）


このままでは、精神衛生上良くないし、何より点火系の劣化で、負の連鎖反応起きるのが怖いんで…(^-^;)


ちょうど、交換時期も近いんで、点火パーツ(プラグ・コード・デスビキャップ・ローター・ＩＧコイル)を購入しました

メンバーのリロさん、毎度ありがとうございます(=゜ω゜)ﾉ



パーツは明後日には届きますが、何よりこの寒さで…


やれるのか俺！？


ガレージあればなぁ…(T^T)


つか、出費が痛すぎ^^;


アレコレ支払いあるのに(爆)


まあ、大事な車なんで早くパーツ換えてあげなきゃ( ´艸｀)


これで、不調直ればいいのですが(;A´▽｀A


皆さんも、たかが点火系と思わず、マメにメンテしてあげてくださいね～。


誰か…


ガレージ貸してください(笑)

先のブログで、何故か肝心要な部分が、抜けてました(/_･、)

エンジンストップで、ダイアグ拾うと、水温センサー低温検知と、０２センサーの濃厚ガス検知でした…

なので、かぶってＥＧストップ⇒０２センサー感知と思い、水温センサー交換。

が、依然アイドリング乱れ、ＳＥＳ点灯(>_<)

また自己診断すると、こんどは、ＥＧＲと、ＩＡＣエラー(>_<｡)

ＩＡＣは換えたばかりでしたが、外して清掃←綺麗でした。

ＥＧＲは予備中古に換えたし。

が、またアイドル中にＳＥＳ点灯（｀Δ´）

ダイアグは、ＩＡＣ（｀Δ´）

思いあまって、お釜外したら…

なんと(；´д⊂)

ＰＣＶのホース抜けてました…

ＰＣＶのクランク側は、クリーム状のスライム(爆)でベットリ…

ブローバイが逃げ場無くしたんかなー○|￣｜＿

パーツクリーナーで洗浄し、元通りに…

ＩＧコイル電極から粉噴いてたので、拭き取りして、応急処置でシリコングリスヌリヌリして、お釜閉めました(^-^;)

結果、アイドリングは、元通りになりました。

依然アイドリングが微妙に不整脈です。

早目に、ＩＧコイルと点火パーツ換えなければまたＥＧＲも調子悪くなるでしょう(;O;)

と、ここまでの部分が、先のブログから無くなってますた(´･ω･｀)

皆さんの、何かのトラブルの参考になれば幸いです(￣▽￣)ゞ

久々にアゲっ！

いやぁ、年明け早々に交差点信号待ちのとき…

いきなりＥＧストップ(T0T)

セルをひねりながら、アクセルも煽り…

やっと、息を吹き返したＥＧくん。

が、依然アイドリング乱れまくり、排気ガスは臭いのなんの…

一先ず自宅に戻り、ダイアグうと、水温センサー＆０２センサーが生ガス検知(>_<)


それから毎朝通勤中ＳＥＳ点灯と、アイドル不整脈…


再度ダイアグ…


今度は、ＥＧＲ^^;


とりま、水温センサー新品取り寄せ交換(>_<)


場所が場所だけに、難儀しますた(；´д⊂)


手が傷だらけ(笑)


が！！


トラブル解消と思いきや、今度は微妙にアイドル高いし（｀Δ´）


また、ＳＥＳ点灯(；´д⊂)


ダイアグは、ＩＡＣ(>_<)


パーツ換えたばかりなのに？？？


仕方なく、-４度の屋外にて、再度、ＩＡＣ掃除、ＥＧＲ掃除、お釜開けて…


ん？？ＰＣＶのホース外れて…る(T0T)


ＰＣＶ外すと、クランク側にクリーム状の物体が(;O;)


恐らく、ホース抜けでブローバイが行き場失い、ＰＣＶに付着したのかな？

外して、パーツクリーナで清掃(*￣∇￣)ノ


ホース繋ぎ(’-’*)♪


何気にＩＧコイル見ると…


電極から白い粉噴いてるし○|￣｜＿


０２センサーが濃厚ガス検知したのも、プラグの失火によるものかな…


粉拭き取り、シリコングリス塗布して、お釜閉めました(^-^;)


近々、ＩＧコイルと点火パーツ手配します(･∀･)


でないと、また不具合繰り返しですもんね(>_<｡)


これでも、走ってくれるアストロ、さすがです(￣▽￣)ゞ


タフです(＾＾)ﾉｼ


ますます、変態の域に足を踏み入れました(爆)


とりあえず、インマニガスケット抜けでなくて良かった(･∀･)


アイドリングは落ち着きました(≧∀≦)


間もなく１７マンキロ。


これからも、メンテしながらのり続けるぞq(^-^q)


さて、点火パーツ注文Σ(･∀･)ダッ！！