（元）愛機紹介

これは10年以上前の昔話です。

ECR33（RB25DET）スカイライン


サーキット仕様(ナンバー付）
車高調　：　テイン製
タービン　：　GT2540（アクチュエーター制御）
エンジン　：　ノーマル（シャシダイ実測250PS）
乗車人数：　2名（ロールゲージ公認）
ホイール　：　TE37
ブレーキ　：　33GT-Rブレンボ+エンドレスローター
タイヤ　　：　ポテンザSタイヤ
軽量化　：　車内内装なし・FRPボンネット・FRPトランク
エアロ　　：　33GT-Rフロントバンパー・GTウィング(2段)

この車、、、
本当か嘘が分からないですが、、、
本当だったらスゴイ車だったんですよ(笑)

ルマン24時間レースって車好きなら聞いたことあるレースじゃないですか？
そのルマンにマツダが出場した787B有名ですよね？？

実は787Bのコンピューターチューンに携わった人が、
栃木県の元レース屋で今はドリフト関係のパーツ等を製作・販売してる
某ショップと共同でセッティングした車、、、
だったらしいんですよ！

ブースト1.4で400PSオーバーって言われてたのかな。。。
馬力に興味なかったのでそこは真剣に聞いてなかった(笑)

本当か嘘か気になるじゃないですか？(笑)
なぜそんな車が知り合いだった中古車屋にあるのか聞いてみた。
そしたら日産ディーラーに勤める人が元の持ち主。
その持ち主が栃木のショップの常連らしく、
たまたまそういう流れでコンピューターチューンになったらしい。
それでお互い共通の知り合いの中古車屋に、、、、
という流れだった。

ゼロヨンやってた時から日産自慢のATTESA E-TSが気になっていたので、
本当は32か33のGT-Rを探してたんですよ！
でも中古車屋でこのスカイラインを見た時に
これだ！
と購入を決めた次第です。。。

コンピューターチューンに誰が携わったなど関係なく、
なんか一目見た時に惹かれたんですよねー(笑)

そして富士スピードウェイでのアタックが始まりました。