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土曜日に高速を深夜走って帰ってきたわけですが、何ともライトが下向き過ぎてて怖い^^;
キセノンライトは自動調節機構なので、手元で向きを変えることもできず。
日曜の夕方、陽が落ちたところで、白いネジをクルクル回して、うーん、バッチグ！！
見易くなりました〜*\(^o^)/*

いかにもシール（笑）

納車翌日、早速ブレーキパッドをERSTに替えて、気分良くなったらコレだ（笑）
ディーラーさんで貼ってもらいました^_^;
そんな簡単に剥がれるモノ？？

2011年12月初年度登録のV60 DRIVeです。
レザーPKGなのに、セーフティPKGはついてないという、なんとも微妙な車ですが、走行12,000キロで綺麗な個体です。

納車後、家までの道すがら、ブレーキを踏むとなんか右後ろからコトンと音がするので、家でドアを開けてみると、なんとドア内張り下側が外れてました^_^;直ぐ車屋さんに電話して引き返し…。しっかりはめ直して貰いましたとさ。なんじゃろ？
気をとり直して、コーティングに何時ものキーパーショップへ行き、前回カングーを施工してたので、3000円割引ということでお願いしました。

そこから徒歩で一旦会社に行って、用足して20時半に引き取りに来ましたが、いや〜結構歩いたな〜。足がだるいす。で車はトロットロになっておりました。満足満足(^_^)v

さて、V60の印象ですが
シートが意外と寝かした感じでフィットする。
ステアリングは結構違和感あり。特に戻しを意識して戻してあげる感じ。パワーアシスト量は3種あるけど一番重いのがまだマシ。
車体全体の剛性感は高く、もちろん荒れたところでもミシリとも言わない。タイヤが硬いコンチですが上手く往なしてる。これならハイトの低いのでも乗り心地は悪くなりそうに無い。チョットダンピングが甘い感じで余計な動きがあるな〜。
エンジンは必要にして十分。どっかの書き込みで、出だしがトロくてちょっと踏むとグアッて出る…というインプレッションを目にしたが、そんな事は全く無い。右脚の動きにリアルに反応する。そんなインプレッションを書く人はCVTとかで荒いアクセルワークしている癖があるんでは？実際には踏み加減次第で微妙なコントロールが出来る優れものだと思いました。最近デユアルクラッチミッションの車に続けて試乗したけど、このV60が一番良かった。
それにしても街中燃費はイマイチですね〜^_^;何でだろ？
という事で、当面の楽しみが増えました*\(^o^)/*

みんカラはほんとご無沙汰ですが、車換えちゃいました^_^;
仏から北欧へ

まさか自分でもこうなるとは思いませんでしたが、巡り合わせなんでしょうねー。

10/3納車予定です。詳細はその時に(^_^)v