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昨晩、1月ぶりくらいに夜間サーキットに出動してきました。

1回走ったことがあるコースだったので、コースもぼちぼち覚えそこそこ乗れていたのですが、左リアをやっつけてしまいましたｗ

キャッツがあるので1車線内におさえなきゃいけないヘアピンだったのですが、角度をつけすぎてコツっと音が。。。気にせずアクセル踏み切ってUターンで止まったら、テールランプが割れていましたｗ

サーキットで目に見えるダメージを車に与えのは10年ぶりくらいかも。。。やっぱり自分のレベルにあった走りをしないと駄目ですね(笑

良かった点: ヒットしても気にせずレースを続けた強い心
悪かった点: 陰でこっそりリアを見に行ったチキンな心(笑

オクで買ったシリコンホース到着～

今度の3連休でどこか変えよーっと
でも、けちって1Mしか買ってません(汗

夜間サーキットで動作確認。

外気温5度前後で、水温85度、油温80度、ブースト0.5位
油温計も動くんだけどやっぱり全開走行しないと50度以下。まぁ、動くから良しとしよ～

それはそうと、クラッチから軽く異音が。クラッチをちょっとだけ踏んであげると音が止まる。もしかして、ベアリング死亡寸前 !?はぁ。。。

1月ぶりにドリ天12月号に載っていた関東北部某峠に出撃して、今帰ってきました。

平日だとそんなに車も多くないし上手な人が多いから、走っていても楽しい!!

難点は仕事の後だからか、歳だからか0時過ぎると眠くなります。。。
昔は朝まで走れたのになー

おやすみなさーいzzz

早朝首都攻速に出動したものの既に流れが遅くドライブ断念。

そこで湾岸線に抜けようと思っていたらフロント周りから異音が!?緊急ピットインしたところ、フロントバンパーを止めているタイラップが切れてバンパーを引きずってました。。。

教訓: タイラップは2本以上で止めるべし