「旗艦　ふじ：FJ1200」ブログNo.012　まさかのお別れ。。。。

　おこんばんちゃ。


　まさか、「旗艦　ふじ：FJ1200」ブログの最後を書くことになろうとは。。。


　さんざん、乗換案内しましたので、乗り替えることになったのは、みなさまご承知の通り




　ナニがあったんさ？、と疑問多々の方が多いようで。

　そのうちどっかになくす、記録用データが手元にあるうちに、書いておきましょう。


　一言でいうと、車検が３０万近いって、意味ワカメ！
　そんだけ出すんだったら、違うの乗るさ！ってことです。


　車検の概要ですが、

　　（先の数字が部品代、後の数字が工賃です）


　冬季預かり　　　　　　　　　0円+20000円

　車検基本料金　　　　　　　０円+11300円

　プラグ（清掃）　　　　　　　　０円+840円」

　外装脱着　　　　　　　　　　０円+2100円

　ライトテスター　　　　　　　０円+1400円

　オイルフィルター　　　　　　680円+1300円

　フロントディスクプレート　　50000円+4200円

　フロントタイヤ　　　　　　　817０円+1650円

　リヤディスクプレート　　　33700円+3500円

　窒素ガス　　　　　　　　　　０円+400円

　ホイルバランス　　　　　　０円+1000円

　FキャリパーOH　　　　　　5200円+8400円

　RキャリパーOH　　　　　　4870円+4900円

　Fブレーキフルード　　　　540円+０円

　Rブレーキフルード　　　　320円+０円

　クラッチレリーズ　　　　　11000円+3500円

　クラッチフルード　　　　　０円+320円

　エアエレメント　　　　　　4470円+０円

　スロットルパイプ　　　　1300円+1400円


　その他税金で、見積もり金額


　278.010円



　ご覧の通り、


　「前後のディスクプレートが異様に高い」


　だけで、その他は想定内で当然の金額なんです。


　レッドバロンは高いとかぼったくりなんていうネットの評判もありますが、部品代と作業工賃に関しては、ごく一般的なレベルです。


　（技能、知識レベルにおいて、自分で作業が出来ない以上、プロに費用を支払うのは当然で苦にならないと考える程度のシロウトの感想です）　　　　


　まあ、「作業の仕上がりにおけるレベルはさておいて。。。。」という条件はつきますが、そこはそれ、こればかりは時の運といいますか、作業してくれる方との巡り合いですね。

　フロント及びリヤのディスクローター交換において、小計



　これが今回の、最大のガンなワケです。

　　（その他では、クラッチレリーズとシリンダーの交換が余計です）


　タイヤはまあ、消耗品だからしかたないにせよ、乗り替えればとりあえず、
車検に通る程度の目のあるタイヤはついてきます。

　ディスクに関しても、安い社外のものを探せば、おそらく６割程度の金額で収まると思います。




自身もBMW乗りである店長さんが全国検索で見つけてきたまっかなBMW、追い金で考えたら１０万程度と考えれば、





　そんなワケで、乗換と相成りました。


　　　



　　画像は、まさかの乗り換えで「ハガすもの剥がさないと！」と、営業中のお店の中でひん剥かれる直前の「旗艦　ふじ：FJ１２００」です。

　約４万キロ、２年間のお付き合い、ありがとうございました。