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ある日、エアコンが効かなくなって、長時間走ると、ヒートランプがつくようになりました。
真夏じゃないので、走り出すとランプは消えます😅
あー、リレーかなぁと入替るもファンは回らず。
バンパー外して、ウォシャータンク裏のコネクタの電圧測ると14V来てます☹️
って事は…ファンモーターが、お亡くなりになったって事で😅



ジャッキアップして再確認。
ん？セオリー通りならラジエターごと下ろして、ファン、シュラウドごと交換が本来なんだけど…
(純正では、モーター単品での出荷はないとの噂です)

社外品にモーター単品であるので、そく注文😁

これ上手くやれば、ラジエター触らずに隙間からモーターだけ交換出来るんじゃ…
結果、むちゃくちゃ苦労して、ファン中心のナットは外せたけど、、、モーターを留めてるビス？ボルト？が、アホみたいに固くて、力尽きました😅

全く近道だと思って、邪道を通ると、やっぱり無理なもんは無理ですね笑🤣



で、折れた心を引きずりながら、ラジエターごと下ろして交換することに😅



シュラウドからファンを外して





ようやくモーター交換。
ちなみにファン外して、障害物なしでもビスは、めちゃめちゃ固く閉まってました。
そりゃ、車の下に潜って外せるようなもんじゃなかったわ😅

無事、ファンモーター交換、再組立開始。
ラジエターには当然アッパーホース、ロアホース、それにATクーラーホースを取り付けて、忘れずにモーターのカプラー刺しました。

今から憂鬱なハイゼットのクーラント補充、エア抜き。
ハイゼット、4箇所もブリーダープラグあるんよね😮‍💨
気温も低めだし、なかなかファンも回らないし、イライラを我慢しながら、エア抜き終了。

ついでにエアコン圧力見て、ちょいガス追加😁

結局3時間かかりました。
ようやく電動ファンが元気に回り、
オーバーヒートの心配なく、エアコンも正常に👍
しかし…もうエアコンの季節は過ぎましたが🤣

どなたかのご参考に😁
急がば回れ笑😆

99,998km^ ^
ハイゼット、お疲れ様^ ^

新しいブレーキローター、ディスク、タペットカバーパッキン交換、各所ブッシュ交換、サスペンション、リフレッシュ、アッパーマウント交換、夏を前にエンジンからの熱、車内の騒音環境改善、、、
やる事いっぱい笑笑
既にブレーキローターやパッドはもう手元にあるんだけどねー
熱対策と騒音対策は、まだ完全じゃないけど、かなり進んだけど、まだ納得出来てません^ ^
題名通り、仕事が忙しくてね〜
それと、これからは写真も投稿して行くので、興味のある方は参考にして下さい^ ^
ハイゼットカーゴ、現在約10万キロ走破^ ^
やっと折り返しかな？笑

さてさて、10万キロのハイゼットカーゴS320V😁
タイミングベルト変えて、クランクシール、カムシール、ウォーターポンプ、テンショナーも交換😄
まぁ、基本ですわな。

で、先ずはメンテナンスとして、吸気と点火。
スロットルバルブ外して、ISCVとスロットルボディをワコーズさんの、スロットルボディクリーナーで洗浄😁
よく、ここをエンジンコンディショナーで掃除する人居るけど、スロットルバルブの乾性モリブデンまで剥がしてしまうので、やめといた方が良いよ〜。
インテークも出来る限り掃除して、もちろんエアクリーナーも交換。
その時に、センサーも優しく優し〜く掃除笑😆

さて次、点火プラグ交換。
NGK、イリジウムRXを奢って、ダイレクトイグニッションを強化型に変更〜👍
この強化イグニッションコイルが、高かった😅
エンジンオイル交換して、今回はモリブデン系の添加剤入れてみた。。。
感想は、ちょっとエンジン回転が重くと言うか落ちついたかなぁ〜
もっと、尻軽な回転感覚だったのに(なんか悪口にしか聞こえない😂)

夏に向けて、シート下のエンジンカバーに断熱防音加工して、床下もペラペラカバー外して、防音デッドニング👍
S320Vは、天井カバー、分割式だから、取り敢えず、運転席助手席部分のデッドニング、断熱10mm貼って元通りに。

今まで書いた物、全て外からは見えないから、普通に見たら、ただのボロぐるま😆
自己満足です😆

初投稿です^ ^
写真も無く、愛想なくてすいません(^^;
先ずは自己紹介。
元自動車整備士…現在、空調設備工事してます。
平たく言えば、ちょっと車に詳しい、エアコン屋のオヤジです笑笑
それにしても、昨今の車の進歩には驚きますね〜
私が整備士やってた頃は、電子制御なんて、高級車しかなかったもん(^^;
それも、今から言えば、電子制御なんて呼べるような代物ではなかったですけどね。
例えば、初代ファミコンの能力で、現代のスマホなんか動かないんだもん笑
今じゃあらゆる制御して、おまけに故障診断までやってのける。
新車の快適装備、デザイン、走り、燃費、見た目に行きがちだけど、中身の爆発的進化は、ほんとにビックリします。
で、現在の私の仕事の足で稼いでくれてるのが、ハイゼットカーゴS320V前期型、まだEF-VEタイミングベルト式で、チェーンですらない(^^;
ちょっと仕事がバタバタ忙しく、ユーザー車検行けないので、今まさに車屋さんに預けて、代車です笑
外見はボロノーマル。
室内も見た目、ただの汚い仕事車^ ^
でも…見る人が見たら、いや乗って貰えれば、わかる車を目指してます。
きっちり7500rpm
パワーバカではありませんし、改造にもあまり興味ありませんが、ちょうど今現在10万キロ、せめて当時新車だった頃の性能維持を目標に、コソコソやってます笑
どなたが見て頂くか分かりませんが、もし読んで頂いたなら、ありがとうございます。
ご挨拶かたがた、初投稿でしたー♪
あ、車検返ってきたら、写真投稿します^ ^
汚い、どノーマルS320V^ ^