ノル4のブログ一覧

小人数乗車であれば、どんな場面でも満足できるクルマです。四駆もクセがなく、日常でも使いやすいです。

２年半乗ってきましたが、結局手放すことに。
家族構成の変化が一番の理由ですが、クルマ自体にもいくつか問題あり。
１，エアコンの異音（納車時から気になっていたが、個体差？で対応なしに）
２，カーナビの無能さ（わかってはいたが、やはり不便）
３，ACCなどの動作不安定
４，走行モードの操作性（エコからノーマルに戻るのに表示は変わらず、
コースティングに固定できない等）

もともと、長距離クルージングが得意な反面として色々アラが見えてしまうのは
仕方がない。長距離乗らなくなったので、日常の使い勝手を優先したクルマに
替えます。

最後に、２代にわたってパサート乗りましたがクルージングの楽しさ、DSGの
調子良い時の加速感、コースティング時の滑走感など十分楽しませてもらいました。

パサートというかVWには、これからも走りのいいクルマを出してもらいたいですが、特に日本仕様での電子系はもう少しがんばらないと生き残れないと思います。

点検、システムリセット後に様子をみていた。前回は低速時だったが、点検後は60km/時でACC待機の緑ランプが点灯するようになり、そのあたりの挙動が不審だった。今回、60近辺で走行したところ、緑ランプの後に黄色ランプに変わり、レーンアシストモードになりハンドルが動いた。もちろんACCはオフ状態。再入庫か？と思ったが結局60でレーンアシストになる仕様のようで、それがイヤなら元々オフにしとけ！ってことらしい。どうもモヤモヤするが、一応解決。

予想通り、テストドライブでもレーンアシストの症状は再現せず。システムリセットした効果かも知れない。60kmでACCスタンバイのランプも点灯しなくなった。とりあえず様子見。ホンダとスバルを見に行く、買い換えもありか？

ディーラー持ち込むも、やはりエラーは記録されず。センサー故障もなし。60km/時超すと、緑のACCスタンバイサインが点灯するのはわかったが、今まで点灯してないのが急にそうなるのも不思議。とにかく、なにもしてないのにトラベルアシスト(レーンキープ)になるのは怖いので、預けて再現テストしてもらうことにした。