エアコンの効きを良くしたい その1

先人たちが口を揃えているとおり、やっぱり冷えが甘い感じのエアコン。35度を超える日は、どうにもやる気のない風が出てきます。

スマートのエアコンコンプレッサーはエンジンルーム向かって右奥にあります。（見えてるのは低圧ホース）
なお、この付近はエンジンとオルタネーターに近く、猛烈に熱い場所でもあります。

納車整備でコンプレッサやガス圧はチェックされているため問題ないとすると、何かしら経路上で効率が落ちてるのか？🤔

手を入れる経路の候補は4つありますが
　1.圧縮機→コンデンサ
　2.コンデンサ→レシーバ
　3.レシーバ→エバポレータ（エキスパンションバルブ）
　4.エバポレータ→圧縮機
1,2は高温かつレシーバに低温高圧で格納されることを考えるとあまり意味がなさそうですし3はほぼ車内なので、実質4しか手が出せない！

低圧ホースの断熱でググると、効果ありと書いてあるサイトも多いものの、ナゼ？までは書いてないです。果たしてしたほうが良いのかどうか。

冷凍機の基本的な本を読んでみると、圧縮機の吸入温度は高い方が良いとのこと。じゃあ断熱しないほうが良いじゃん！となるのですが、「高すぎてもダメ」と書いてあります。

いろいろ調べてみると、コンプレッサーへの吸入温度は0〜35度くらい、吐出温度は120度以下ぐらいに設定されている圧縮機が多いようで、ここから外れると効率が落ちそう。特に吐出温度が高すぎると圧縮をストップする動きをする製品もあるそうなので、あんまり高温はよくなさそうです。

ということで、前置きが長くなりましたが
エンジンルームの過熱により、圧縮機に吸い込まれるべき温度より高くなってしまっているという仮説のもと低圧パイプを遮熱・断熱してみます。

断熱材を巻いて耐候インシュロックで止めました。
あとは過酷な環境下で冷気が出るかどうか、、、