フューエルインジェクター交換

純正のフューエルインジェクターは噴射孔が１つとの情報を得ていましたのて、４つのものに比べてガソリン粒子が大きく燃焼効率が落ちるだろうと予想し、フィール改善を期待して交換しました。（調子が悪かった訳ではありません）

Ｙオクでゲットしたボッシュ製インジェクターです。
確かに４穴♪

インジェクターとインマニの間のホルダー（スリーブまたはインサートと呼ばれています）も同時に交換します。

下の写真のような感じでインマニに固定されています。

アイドルバルブや周囲のホースを外すとインジェクターにガソリンを供給するフューエルレールが見えます。
エアインテークホース、タイミングベルトカバーを外しフューエルレール向かって左側のフューエルプレッシャーレギュレータを、また右側のコネクターを外しておきます。

赤丸の２本のボルトと青丸の４つの金属クリップ（逆Ｕ形で上から嵌っています）を外した後、フューエルレールをインジェクターから抜きます。結構な力が必要で、メガネレンチをテコにして外しました。

各インジェクターに刺さっているコネクターを外します。これも結構な指力が必要です！

揺すりながら引っ張るとインジェクターが外れます。

外したインジェクターも、すでに４穴でした･･･！

どこかの時点で切り替わったのでしょう。（ちなみに車台番号はWVWZZZ1GZ-LW7061**です）

気を取り直して新しいインジェクターへ交換します。

スリーブはこんな感じでインマニにはまり込んでいます。
インジェクターとの密着性を高めるパーツかと思いますが、六角ソケットで取り出し、新しいスリーブと交換しました。

逆の手順でくみ上げて終了。

もちろんエンジンフィール、燃費とも変化なしですっ。。