piyomonのブログ一覧

今更ながら、イニシャルDに嵌ってます^^;)

週末のFSWに備えねばと思いつつも、何をしたらいい分からず、とりあえず、テンションだけでも高めねばと、ツタヤで、イニDを借りてみました。定峰とかJ-toroさんと走った峠が出てきて、感慨深いものがあります。カプチーノVSハチロクの勝負の行方は。。。　うかわさんも走ってたんですねぇ^^)

追記：
j-toroさんと走ったのは、三峰でした＾＾；）
定峰は、昨年のお泊りで、ヘロヘロに酔っ払った朝、うかわさんの墨狼号でアゲアゲ(^^;)になった記憶が。。。

今日は朝から、スーパーオートバックス京都ワンダーシティーに行ってきました。
5月26，27日はTMコレクションの日！あのドラテクマニアの田中ミノル氏が来ます。

昨年から、2回ほど走行会を体験して、ノーマルの足回りを何とかしたいと痛感していたところ。

足回りはどこのショップがえぇのんか？と、情報収集をして、これだ！と思ったのが、TMスクエア。
Webでの理詰めの解説も秀逸。運転の参考になるし、暇さえあればサイトを読んで勉強してました。
いつかは、お金を貯めて東京までパーツを付けに行こうと思っていた今日この頃。そのTMスクエアが
京都に来るとのこと！これは、チャンス！とばかりにトーションビームを予約しました。
ワンダーシティーの”S田”さん曰くちょうど最後のひとつだったそうです。

ここ関西で、ワンダーシティーといえば、スーパーオートバックス京都ワンダーシティーです！


朝イチの10時に予約して、喜び勇んできてみたら、開店前に着いてしまいました^^;)


開店して、お店に入ると、店内の一角がTMスクエアとなっておりまして、あの田中ミノルさんがいます。
ナマでみました！びっくり。

道場破りで数々のラップタイムを破ってきたデモカー。高そうなパーツがびっしり！


パーツ交換の前に田中ミノル氏と打ち合わせ。パイプの径をどのくらいにするか。
エンジン同様バリバリにしたいのが本音だけど、家族が乗れなくなると、車を手放すことに
なりかねない。となると、３５Φがギリギリとのこと。では迷わずと、３５Φにしました！

これが３５Φ！ワイルドだろ？


購入手続きを経てすぐ作業に移りました。作業は３、４時間とのこと。店内をぷらぷらしても時間は
たっぷりあります。ピットに行ったところ、作業を見てもかまわないとのこと。うぅーん。自分の愛車が
持ち上げられたり、足回りがはずされたりするところは新鮮！と、作業を見入ってたらあっという間に
時間が過ぎました。

交換中！


TMコレクションを記念してTMオイルを先行販売！もちろん交換しました＾＾）


交換が終わると、ミノル氏登場。ミノルさんの運転で、パーツの効果を確認となります＾＾）／

トーションビームはリアを安定させる。リアが安定するとフロントも安定する。コーナーでイン側のタイヤが持ち上がらなくなる。WEBで何度も読み返した、トーションビームの効果をミノルさんが運転しながら説明してくれます。

そうこうしているうちに桂川沿いの某所まできました。ここは、枚方から嵐山-高雄パークウエイへ行くときに通る道。何度も走ってます。
走る先には曲がりのきついカーブがあります。さぁ、カーブが近づいてきます！が、お構いなしにグィーンと加速していきます！そしてそのまま、むむっと、ありえない速度のまま突入！クルっとハンドルを切ると、車が傾くこともなく、クルリっと車が回ります！あまりにも、一瞬の出来事。へっ？何があったんだと言う感じです。覚えているのは、横方向に強烈なGを感じたことだけ。体はまったく傾斜してません。４つのタイヤで踏ん張ると、この速度でも、タイヤも鳴かず曲がれてしまうんだ！目から鱗を体験しました。スイフっちゃんは、こんなに曲がるんだ！愛車の潜在能力を引き出してくれるパーツがトーションビーム。そんな気がしました。

そうそう、３５Φの乗り心地ですが、覚悟していたほどではまったくありませんでした。これなら家族も、乗せられるレベルではないでしょうか。

今日は、スイフっちゃんのエアコン修理に行ってきました。

先週からスイフっちゃんのエアコンの調子が悪くなりました。というより、ACボタンを押しても冷風がまったく出ません。ガス抜けかな？まだ3年目なのに早いなぁと、近所のスズキのお店に行き、様子を見てもらいました。2時間くらいして、整備のお兄さんが、図面をたくさん携えてやってきました。

曰く、調べたところ、ガスは抜けてないとのこと。でも、冷風が出てないので確かにコンプレッサーは働いてない。そこで、ベルト周りを確認したところ、ベルトにも問題はない。と図面を見せながら解説をしてくれます。コンプレッサーへわたっている電気周りも調査したとこころ、電気もしっかり通ってる。つまり、問題はコンプレッサーにあるとのこと。コンプレッサーは構成部品になってるので、部品内部の故障箇所を見つけて直すことはできないので、全とっかえになります。と長々と丁寧に説明してくれはりました。
で、おいくら？ときいたところ、工賃込み込みで、8万ちょっと。＾＾；）

今月は、6月2日のワンメイクレッスンへ向けて、いろいろと入用です。修理を見合わせようと思ってましたが、この暑さ！アカン。富士までエアコンなしの往復なんて絶対無理！　と、家族を乗せて運転しながら痛感。と、いうことでかなり痛い出費になりましたが、修理を依頼しました。

修理は、ガス入れ替えに時間がかかるので、朝預けて夕方引き取る大掛かりなものとなりました。＾＾；）



おかげで、スイフっちゃんに冷風が復活！これで富士まで往復できるぞ！

昨日4/21に、ベストカーとモンスター共催の走行会に参加しに、モーターランド三河に行ってきました。
今日参加の詳細をブログにアップしようと思ってたのですが、疲れが抜けず一日布団で寝ていました。
カレー（加齢）はいやですねぇ。^^;)


とりあえず、書く意欲が薄れるまえに、少しずつでも書き留めていきます。

僕の参加したグループCは、
私含めて、ロードスター、デミオ、デミスポ、ポロGTIの5台でして、そんなにコースが混雑することは
ありませんでした。

1セッション約9分で、午前2回、午後2回の合計4セッションの走行の機会が割り振られました。
1セッション9分といっても、モーターランド三河は、一周約800m（直線250ｍ）のショートコースで、
1セッションでも10週以上の走行体験ができます。

僕は、トータル50週走行できました。


走行はじめは、慣れず、35秒台前後でしたが、午後の4セッションになってくると、コーナーでの
タイヤの踏ん張り加減もわかってきて、31～2秒台で走れるようになってきます。

ベストタイムの出た4セッションの46週目以降の動画をアップしてみました。

モーターランド三河の第一コーナーは、コーナーの手間から上り坂となっており、コーナーの出口で下りとなってまして、これを利用すれば車の実力以上の速度で走ることができます。^O^)/

第一コーナーに続くS字は、縫うように走ればほぼストレート。ガンガン踏める楽しいコースです。

先行する黒は、ポロGTI。ストレートではグングン引き離されます。180ｐｓは伊達じゃない！

走ってきましたＹＯ。事故もなく無事に帰宅しました。くたくたですので、今日はねまふ。詳細は明日書きますが、楽しかった～(=゜ω゜)ﾉ

１日走れば、タイヤはこのとおり