カズ＠整備記録のブログ一覧

朝から阿讃サーキットへ

9時45分ごろに到着したら、「バイクは10時からお願いします」と言われ、大急ぎでバイクを降ろして、準備運動とか抜きで大急ぎで1回目の走行開始。
体がほぐれてないので、1回目はウォームアップに徹しました。フォークのカートリッジの変更も含めて良い感じでした。吸排気も良い。すごく上が伸びます。




全然本気出さずに、ベストタイム+0.5秒程。
これならいけるぜ…と、意気揚々に1時間後の2走目へ！

10分ほど走ってタイヤも体も温まり、ぼちぼちペース上げるか！！とその瞬間エンジンチェックランプ点灯。
急いでピットイン。普通にエンジン吹けるし、フェールセーフに入った感じはない。恐らく大したエラーでは無いだろう。
診断機は持ってきておらず、走るか迷ったが、もし本当にヤバい故障だった時のリスクを考えリタイヤ。ベスト更新ならず終了。

帰宅後、診断機繋いだところP0107のDTC。どうやらバキュームセンサー信号電圧異常低下。


バキュームセンサーはインマニが大気圧に近づく程信号電圧が強くなる。低下ということは絶対圧に近づいてるという事。
吸排気を一新した為に、エンブレ時の負圧が強まってノーマルECUのmapをオーバーしたのを拾って点灯したようだ。
これなら走れたな…インジェクションのバイクでサーキット走る時は診断機も持っていくべきだと学んだ1日でした。

１２月１６日に瀬戸内海サーキットで走行会を行います！
車、バイクどちらもOK！
料金は走行人数で割り勘にします。なのでたくさん来ていただければそれだけお安く走れます。

すでに車もバイクも参加希望の方がいます。お待ちしています！

たぢかわの走行会まであと2日

タイヤをレインタイヤに変更　新品です
梅雨入りしたので、無いとは思いますが晴れたらBT601ssに現地で組み直します。

友人が12/8に阿讃サーキットで走行会を開きます。少しでも人数が欲しいので、興味のある方は是非ご参加お待ちしてます！

社外パーツ多いからそういった弱点を改善していくのも楽しみの１つ

知人主催の走行会に参加しました。
今回はR25ではなくGPR125。サーキットに持って行くのは初めてです。
結果としては総じてタイヤのグリップ不足と、最終でリアがベーパロックしてしまいました。
元々リアのブレーキは弱いバイクなので…
急いでピットインしてリアをエア抜きして、一緒にフロントもやろうと思ったらフロントマスターがシール抜けしました…本当にお金のかかるマシンだ…
ですが、最後の方はグリップ感も慣れて来て少し滑らしながらの加速に移行して走れました。

とても楽しい走行会でした。