あれから1週間・・・

今シーズン初走行だったＡｔｔａｃｋ2012を終えて1週間・・・












そこから得られたデーターを元にエボミに向けてまた足回りの仕様変更！ｗ



２９５にした効果は当初の予想では縦が強くなる分ブレーキで詰めてセクター①で短縮。

セクター②はトップスピード落ちて若干ダウン。

セクター③はグリップレベルにあまり左右されないから（オレのＳ30Ｚの場合）タイム変わらず。


と言う予想を立ててたのだが・・・



実際は？？（゜▽゜）



セクター①は予想通り中古で若干だが縮まり過去ベストセクターをマーク！

セクター②は予想以上の大幅ダウン・・・（汗

セクター③は予想通りほぼ変化無し。


当日ベストタイムの時は既にミッションの不具合が酷くセクター①もかなりダウンしてたが。

ミッションの不具合を考慮してもセクター②が悪過ぎ・・・


一番の原因はドライビングだな。Ｕー'`ー;U


後は事前に仙台走行後ストロークチェックしてそこから弾き出した数値を元にバネレート変更が
仇になったか。

縦はイイが横が粘りが無くて動きが唐突なので踏めない。

まるで１７インチで山が無くなったＳタイヤ状態。ｗ







確か去年も同じ事やってレート変更したら予想以上に効いちゃって最終的には若干のレートＵＰで
落ち着いたのを思い出した。ｗ

今回１７インチ２５５から１８インチ２９５に一気に変更しちゃったんだからただでさえヨレが減るのに・・・

もっと学習しろよって。（ノд｀＠）


そんな訳でバネ変更。

２９５の本当の潜在能力はこんなモンじゃ無いﾊｽﾞ・・・


とにかく色々試してみないとね♪

意地でもモノにしてみせるぜ～(▼∀▼)