週末は・・・

今回製作中のエンジン加工代を北本に吸い上げられに行って来ました。ε～ε～ε～(; Ｔ_Ｔ)










ガレージには４３２が入庫中～（゜▽゜）


Ｓ３０のエンジンルームにハコスカＧＴ－Ｒのツインカム４バルブＳ２０エンジンが鎮座。

レーシングでもＬ型とは明らかに異なる甲高いサウンドにかなりの違和感。

普段滅多にお目に掛かれないのでまじまじと各部を観察♪









いつも見慣れたデスビが使われてたが・・・

Ｓ２０用マロリーデスビなんて存在してたの？か？？（謎

純正はバカ高い（もはや廃盤？？）からコレ使えばコストパフォーマンスは高いよね～Ψ(`∀´#)





そしてその傍らには・・・




(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．ォ．．ォ．．．．








山積みにされたＬ型用フルカウンタークランク＆コンロッド！！ｗ

８６ｍｍナローと新作の８３ｍｍＳＴＤピンタイプ♪











廃盤になったＬＤクランクの代用品として使える８３ｍｍフルカウンター。(▼∀▼)

８６ｍｍで実績の有るハイバランスウエイト形状はそのままにピン幅をスタンダードな２７ｍｍ幅で製作。

例えば現在ＬＤ使用の３．１Ｌならばピストン＆コンロッドを変えずにクランクのみポン換えＯＫ！
（リヤフランジ面はショートタイプな為スターターオフセットスペーサーは必要。）

３ＬからのステップＵＰとしてもとても使い易いフルカウンタークランクですな♪


緑アニキ曰く借金取りに詰められてるそうで格安で投売り予定だそうです。（爆