エボミ第２戦

忙しくてなかなか詳細を書けず既に一週間前の出来事に・・・Σ(▼ロ▼|||)


１月２５日。

天気は晴れ。


本来ならこの第２戦は走る予定では無かったが・・・

第１戦でドラシャブローの為走行出来ず急遽出走する事に。









去年のＡｔｔａｃｋから特に変更点無し。

・・・と言うかまだモデファイした部分の評価が出来る走りが未だに出来てない。ｗ

今シーズンは走行予定少な目なんでそろそろマトモに走らせたい所。



走行１本目。


ヒーティングしたＮＥＷタイヤの感触を何としてでも試したかったので中古タイヤでウォームＵＰ後そのまま軽くアタックしてＮＥＷに交換する予定で走行開始。

今シーズン３本目の走行でようやくモデファイを加えた部分を評価出来る状態の走り！

コンディション的には気温もそこそこ低く路面コンディションもまぁまぁな状態らしく軽くアタックしてタイムは１分フラット♪

これならイケるべとすぐさまピットに戻りホカホカＮＥＷタイヤにチェンジ！



アタックラップに入ったタイミングがちょうど他のマシンとのタイミングに重なってしまいアタックラインがクロスしてしまう場面も有ったが恐らくロスは最小限。

ガツガツし過ぎてシフトミスかましたりと荒いドライブだったがそれでも１周目に５９秒４８９でとりあえずベスト更新！

そのまま連続アタックで２周目に５９秒５。


これ以上はタイヤを痛めるだけなのでピットに戻る事に。

クーリングラップ中ダンロップ出口にアタック中のマシンを確認。

８０Ｒでアタック中のマシンの邪魔にならないようフル加速したら・・・




ファン！！（゜▽゜）



加速Ｇが抜けてタコメーターの針が一気に１００００ｒｐｍに張り付いた！(爆


クラッチ？デフ？？(｀▽´;)

とか考えながら液体や白煙を吐いてないのを確認して惰性で動ける状態だったのでそのままピットへ・・・


ピットで確認してみると・・・






またもやドラシャブロー！！Σ(▼ロ▼|||)


しかしコースにグリスをぶち撒けなくてホント良かったぁ～～

付いてて良かったリアディフューザー。ｗｗｗ



ホントは２本目に色々試してみたい事が有ったがココで走行終了～（ノд｀＠）



しかし今回ようやく変更箇所を評価出来る状態に♪


先ずはギヤ比。

ココは当たり前だが間違いなく前シーズンよりも良くなった。

タイヤ外径から単純に計算すればまぁ当たり前なんだが丁度良いファイナルが無かったから仕方なく帳尻を合わせてた部分がギヤ選び放題のヒューランドになってピッタリの状態に♪


バネレートは前シーズンよりフロント３㌔ＵＰリアはビックリの５㌔ＵＰで丁度良い感じに！

295/35はオレのマシンには超ハイレートの方が具合が良いと言う結果に♪

もしかしたらその結果逃げが無くなりトラクションＵＰでドラシャ粉砕しまくりなのかもしれないが・・・(謎



今回２年ぶりのベスト更新！！

ようやくマシンのセットＵＰが良い方向へ向かい始めたのでこの勢いでＡｔｔａｃｋでは大台を狙えるよう頑張ります♪