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イイね!
2015年07月28日

上下合体♪




前回の続き・・・(゜▽゜)


驚愕のガスケット厚み指定間違いと言うポカをやらかし慌てて部品発注。w

その間に作業を進め先ずはバルブスプリングセット長合わせから。










バルブスプリングはトリプルタイプ&専用チタンリテーナーの組み合わせ。

基準シムを入れて仮組み♪

そこからセット長を計測してシム合わせ。

元々カムセンター基準でシートカットして有るのでそれほど手も掛からず仮組み計測1回でOK!









ステムシール打ってピポットベース、カムホルダー、カムを組み付けて本組み。(▼∀▼)

カムは新品ASW79°SPL。

こんな時L型ってラクだなぁ~と思う瞬間。w

上下合体前に1番でバルブリフト計測&チップ当たり確認してガイド厚み選定。

他にもロッカーアームのリテーナー逃げ加工やらその他モロモロ細かい作業が有ったが書くのが面倒なので内容は全て割愛♪w



注文し直したガスケットは即日届いたので。w










上下合体!(▼∀▼)

スプロケット、チェーン回りをチャッチャと組み付けてバルタイ合わせ。

あとは選択した厚みのロッカーガイドが来れば全てのチップ当たり確認して本体作業完了♪



形になるとあっけなく見えるが・・・

めんどくせぇ~~(▼Д▼)y-~~~













ブログ一覧 | オレのじゃないけど・・・ | クルマ
Posted at 2015/07/28 21:47:16

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この記事へのコメント

2015年7月28日 22:00
おっ! 同じ組み付けペースト使ってる(嬉)
相変わらず仕事が速いですね^^v

そぉ~いやぁ~
最近エンジン弄ってないな・・・
コメントへの返答
2015年7月29日 22:23
初期の頃と比べると少しづつ品質変わってますよね。

最近またモデルチェンジしちゃって超小さくなっちゃったんですよねぇ~

一機組んだら終わっちゃうミタイナ・・・Σ(▼ロ▼|||)


2015年7月28日 22:37
毎回タイトルがエロイ!
コメントへの返答
2015年7月29日 22:24
え??

どの辺りがエロい??Ψ(`◇´)Ψ

プロフィール

主に関東近郊のサーキットを徘徊。 S30Z TC2000 59,323 A050(GS) FSW 1’57,728 (初走行) A050(...
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