腰下パーツ選択

前回予想外のダメージを負ってる事が判明した３Ｌセミチューンエンジン。（゜▽゜）

使用パーツを吟味する為に各部の点検＆計測。








心臓部のクランクはジャーナル＆ピン部分のダメージはほぼ無し♪

曲がりは規定以上だが素直に弓なりで曲がってるので修正可能な範囲。

元々熱処理以外はフル加工済みなので曲がり修正して再使用決定！










フル機械軽量加工コンロッドもレッドチェックによる簡易クラック検査でクラック無し！

キャップ歪みも合口方向に最大０．０２ｍｍ楕円なので再使用ＯＫ♪(▼∀▼)














あれだけピストンにダメージを受けてたのにも関わらずシリンダーもほぼ無傷！（驚


前オーナーのオイル管理がしっかりしてたせいも有るがまたもやパルホスＭ処理の優位性が証明されてしまった。

コレなら同サイズピストン差し替え再パルホスでも行けるが・・・

３番シリンダーの歪みが若干大きいのでホーニングしたい所。


そうなると鍛造ピストンの膨張率に合わせて元々クリアランス広めなんで冷間時のブローバイ増加＆シリンダーの打音大などナンバー付きマシンには厳しい設定になってしまう悪寒・・・

どうせピストンは交換なので０．２５ｍｍＯＳ新規ボーリングする事に。


早速Ｏ君に発注メール。




『Ｐ/Ｈ３５．５ストリート鍛造ピストン８９．２５φリセス増し増し背アブラ多めで宜しく～♪Ψ(`∀´#)』




数分後折り返しメールが。




『ストリートピストンに８９．２５φの設定は有りませんが・・・（汗
８９φの次は８９．５φの設定になります！』




｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ



シラナカッタヨ・・・




いきなり８９．５φに飛ぶのは一気に危険領域だしシリンダー今回で終了だしちょっと・・・

痒い所のラインナップが悪いな亀○・・・ｗ


仕方が無いので　緑アニキ　にＴＥＬ。



オレ

Ｐ/Ｈ２９ｍｍ８９．２５φのピストン在庫有るアルか？？（゜▽゜）



緑アニキ


売るほど有りまっせ～～♪

まいどあり～～Ψ(｀◇´)Ψウヒョヒョヒョ






・・・と言う事でコンロッドも差し替え決定！！


連桿比率も大幅に改善するし～

サイドスラスト減ってエンジンにも優しくなるし～




徹底的にやるんだから・・・イイよね？？((((((((((｀▽´;)