Attack -2016- Tsukuba Championship

もう随分前の話になりつつ有るなぁ～ｗ

ちょっと個人的にあって自粛してました。










２月２７日。

天気は晴れ。


今シーズンは何故か猛烈に忙しく自分のマシンはまるで触れず。

でもマシンが動く状態なら一回位は走りに行こうと思いエントリー。

一年ぶりの走行がタイムアタックイベントの頂点と言う無謀っぷり。((((((((((｀▽´;)










当日は今年は暖冬ながら朝一は気温＆路面状態共に絶好のコンディション！

本来なら　『狙ったるでぇ～(▼皿▼#)』　となる状況だがなんせ一年ぶりにステアリングを握るので持ち込んだタイヤは全て中古。

人間のナラシ優先無理せずかる～く走行開始♪


走行一本目。


先ずは人間を慣らす為に周回数多め、イケそうな雰囲気ならヒーティングタイヤに交換の段取りで走行開始。

徐々にペースを上げて軽くアタック！

路面状況は抜群にイイ！

Ｐラップのタイムは・・・




４秒！！（爆死ｗ




ヲイヲイ全然ダメじゃんオレ・・・(´д⊂)

そうこうしてるうちに赤旗中断。


残り時間は１０分・・・

ココで一度コースＩＮしてしまうともうタイヤ交換の時間は無い。

狙ってる連中は殆どが交換開始。

しかしこのタイムでは交換する意味ﾅｽと判断。

コースオープンと同時にアタック開始！

コレでどうだ！とＰラップを確認。

タイムは・・・



１秒！！（オレ完全白目ｗ



おかしいなぁ～

体感ではフラットは出てる感じなんだが・・・

まるまる１年のブランクは想像以上なのかと考えつつ失意のまま１本目終了。


ピットに戻ると・・・


キ〇ラ　とりあえず分切れてますね！

オレ　（゜▽゜）はぁ？？


何とＰラップ不調と言うオチだった！！ｗ





走行２本目。




何だよ全然イケる感じじゃんと言う事でこの２本目気合マンマン！！

気温も上昇＆路面状況も悪化してるがターボほどタイム落ちしないのでそんなの関係ねぇ～

目を(▼皿▼#)にしてヒーティングタイヤに交換して勢い良くコースＩＮ！



①コーナー侵入！

勢い良くマシンを放り込んだ結果・・・



ブレーキロックうううぅぅぅ～～((((゜Д゜;))))



隣のピットのＮＳＸ乗りに　

『気合入れ過ぎるとやかしちゃうからねぇ～少しリラックスした方がイイタイム出るで！』

なんてエラそうに講釈垂れた張本人がこのザマ・・・（馬鹿ｗ

最終コーナーも立ち上がりズルズルのオーバーになりタイムは５９秒６止まり。










結果はまるで伴わなかったが１年ぶりならまぁこんなモンかなと自分を納得させて早々に撤収！ｗ



今回こんな状況なんでマシンは特に何も施して無い。

・・・と言うかダウンフォースを減らして来た。

いわゆるディチューンってやつ。(▼∀▼)


フロントスプリッター撤去＆ＧＴウイング位置下げ。

その結果確かに最終コーナーは難しくなったがトップスピードは去年と比べ何と７ｋもＵＰ！！

他セクターでのタイムの影響度は殆ど無い事からこのまま煮詰めれば当面の目標である５８秒は十分狙えるのではないか。

今までガムシャラにタイムＵＰを狙い毎年アップデートを施して来たがココの所停滞気味なのはその分バランスを崩してセットＵＰしきれてないんじゃないかな？と。

何年か前にまる１日走り込み足のセットＵＰだけで１秒も縮めた事も有り今現在もしかしたらそんな時期に来てるんじゃ無いかな？と考え少し逆戻りしてみたと言う訳。

勿論コンマ１秒を削る為に大幅なアップデートは不可欠だが纏めきれなければ何の意味も無い。

それを確認出来たと言う意味で今回の走行は大きな収穫が有った。



今シーズン最初で最後のアタックとなったがココで走れて良かった。

正直走るまでは思わぬ修復作業やら色々有ってしんどいなぁ～なんて思ったりもしたがこの空気に触れれば人間スイッチも入るし走り始めればやっぱ楽しい♪

現状ドラシャ崩壊のアキレス腱を抱えたままなのでその部分のみ対策を整えセットＵＰを更に詰めてまたココに戻って来れるよう頑張ろうと思ってます。