今日はここまででした。。。(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲﾖ～!

昨日は人間ドックでバリウム飲んで

ゲップを我慢していたきみどりFCですw


いきなりですが←の画像はとりあえず取り付けた

R魔特別カラーのフローティングローターで～す♪


とっ　いう訳で本日は必死の作業ですよ( ^ ^ ;


しか～し、こういう時に限ってトラブル続出ですわ　ミ(ノ_ _)ノ=3 ﾄﾞﾃｯ

まずは、フロントキャリパーの交換をはじめた訳だけど、FCキャリパーに直接付いてるブレーキライン

のボルトが緩まなくてナメますた。。。！|||(-_-；)||||||ﾄﾞﾖｰﾝ!!

仕方がないのでキャリパーを外してからナメたボルトを1mm小さいレンチがかかるまで削って～

緩まないボルトを左右からトンカチで叩いて、潤滑剤を吹いて待つこと30分くらい"p(-x-〃) ｲﾗｲﾗ!

ラチェットのチョ～長い版を取り出して、六角のボックスのコマで再チャレンジ。。。






やっと、緩みましたわ(￣。￣ )ﾎｯ･･･


外れてしまえば、さっさと組付け、組付け ! !


キャリパーを取り付けたの画像↓

う～ん ! カッコイイわ～♪






そしてホイールを取付してもう1枚↓

うひゃ～ !　やっぱりメッキホイール越しの金色キャリパーにみどりのベルハウジングもなかなか

素敵だわ(￣▽￣) ニヤ






さてさて、時間がないので作業を進めていきます !

お次は、いよいよブレーキマスターバックとマスターシリンダーの交換ですよ ! !

まずはシリンダーに付いているブレーキホースを外していきます。

キャリパー交換時に各キャリパーからフルードを出来るだけ抜いておいたので、ここではほとんど

タレてくることはなかったですね^^

そしてマスターシリンダーを外して、室内側からマスターバックを留めてるナットとピンを抜きます。


ここまではけっこう順調に進んでたのに～ (;￣ー￣)...ン?


マスターバックがフリーになったのでエンジンルーム側から引っこ抜きます。

がっ ! 　　がっ ! !　　　 がっ～ ! ! !





どうやっても、何回やっても、外れませんよぉ(汗)


やはり。。。


冷却銀次郎の下側のホースが邪魔しているみたいで、マスターバックの後ろ側に付いてるペダル

への連結部分がエンジンルーム側から抜けませんでした。。。||||||||||||||(*￣ﾛ￣)ｶﾞｰﾝ||||||||||||||||


もう、しょうがないので、銀次郎を外しにかかりましたよ(泣)

クーラントを抜いて、ホースを片っ端から外していきます。

かな～り時間がかかりますたが、銀次郎を外してからマスターバックを引っこ抜こうとすると

5分くらいで気合で外れますた(￣。￣ )ｻﾗﾆ　ﾎｯ･･･


取り外し前の画像はコレ↓






格闘の後の画像はコレ↓

マスターバックも銀次郎も外れて、ガラ～ン ! !






そして、そして !

外れてしまえば、またまた組付け、組付け ! !

FD用のマスターバックを取り付け !

FD用のマスターバックは厚さがあるけど外形がFC用より小さいので組付けは楽ですよ♪

お次はマスターシリンダー取付けですが、FC用より前に出るのでクルマ側のブレーキ配管を

気をつけて曲げながら、なんとか組付け完了 ! !

あっ　銀次郎も元に戻しますたよ !


遮熱板とかも加工して取付けしたんだけど、コレの詳細はまた後でアップしま～すww


でっ　とりあえず取付け後の画像がコレ↓です♪






既にあたりは真っ暗になってましたが。。。

今日の作業はここまでで終了になっちゃいますた(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲﾅｧ～!


まだ加工が必要なマスターシリンダーからクルマ側への配管が取付けできてないし。。。

ブレーキフルードを入れてのエア抜きと、銀次郎も外しちゃったからクーラントのエア抜きも

しないと、もしかして走れない?(゜ ▽゜ ;)エッ!!


さて、どうしたもんだか ! ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ



まっ　最悪は、またBMで行くか(*≧ｍ≦*)ププッ




本日は以上でしたぁ～(=￣▽￣=)Ｖ