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　レガシィのエアコンフィルターを１年ぶりに交換しました。

交換前のフィルター



交換後の新品フィルター


１年しか使っていませんが、こんなに汚れています。
写真では見にくいですが、落ち葉や花粉（今年はひどい）土や砂が詰まっています。

最近は、点検や車検の時にも交換を勧められることが多くなってきましたが、フィルター代＋工賃だと３０００円以上かかりますので、僕はmonotaroのエアコンフィルターを使用しています。
値段は約３分の１で税込\1169円
参考URL　https://www.monotaro.com/p/1113/4015/?displayId=4

正直DENSOや純正品より薄くて頼りないですが、見た感じではフィルターの役割をきちんと果たしているので、問題なさそうです。

脱臭や防臭機能はありませんが、割り切って使うのなら良いと思います。

春の陽気に誘われ走りました。
帰宅時には走行距離は700km目前になりました。
慣らし１段階目終了が見えてきましたよ。
購入したバイク屋さんまで９０kmぐらいなので、
次の休日が、晴れて暖かでしたら遠回りしてオイル交換しに
行こうと思っています。

それにしても、ガソリン高いですね。
だんだん燃費が良くなってきているが救いです。
コンピューター（CPU)が学習して補正しているのでしょうか？

本日も休みで、天気予報を見ると全道的に晴れマークなので、遠出しました。
帯広が最高気温１６度とのことなので、十勝方面へ
朝から晩まで走って走行距離は５００kmを超えました。
残り３００kmで慣らし第一段階終了です。

さすがに、バイクでこの時期の阿寒横断道路はきつかった。

それにしても、このバイク低速トルクがあって乗りやすいです。
大型バイクは本来これぐらいの低速トルクがあるものなんでしょうが
前車のVFR８００は１速のギアが高いのと爆発間隔の関係で
街中や交差点の右左折なんかは気を使いましたし、気を抜くと
ノッキングが出てギクシャクしやすかったのですが
こいつは教習所のCB７５０並に扱いやすいです。
６速５０kmからでも加速できますし、発進したら３速以下は殆ど
不要で、北海道の郊外なら６速入れっぱなしでOKですね。
前のバイクと比べて変速の回数が減りました。

あと、エンジンブレーキは某匿名掲示板に書かれている様に、
強めですが個人的にはこの方が乗りやすいです。
パンダカラーのセドリックやスカイラインやクラウンを見つけた
時にも、路肩に電波を出す機械が置いてあるのを見つけた時にも
有利ですし・・・

ようやく風も止み、晴れたので記念すべき初ツーリング
気温３～４℃はさすがにきつい！

目標の走行距離１００キロを越えたあたりで帰宅しました。